[实用新型]一种道路桥梁防撞护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路桥梁防撞护栏。

背景技术

由于我国人们生活水平的提高。汽车现在是人们最便利的交通工具，由于现在汽车日益增多，在公路上难免不了出现一些交通事故的发生。尤其是对道路护栏的撞击，造成的伤害非常大。虽然现代汽车都有安全保护设计，但难免会发生安全事故对人体造成的伤害。所以一种能够缓冲撞击的护栏，能够减轻以及不会对人体造成伤害。

发明内容

本实用新型装置为一种道路桥梁防撞护栏，通过多种柔性缓冲材料进行制作，能够对汽车撞击时所产生的冲击力起到缓冲的作用，将冲击力分解缓冲作用，直至将冲击力消除，从而能够消除安全隐患。

本实用新型采用的技术方案是：一种道路桥梁防撞护栏，包括：柔性缓冲板、二级缓冲弹簧、二级缓冲弹簧固定板、柔性缓冲板座板、第一紧固螺栓、第二紧固螺栓、立柱、燕尾连接块、一级缓冲弹簧固定板、第三紧固螺栓、一级缓冲弹簧、第四紧固螺栓、一二级缓冲弹簧连接板、第五紧固螺栓，

所述的立柱支撑整个装置，在立柱的下方为连接板，二者之间为焊接，通过该连接板与预埋螺栓之间配合安装；

所述的立柱的上方同样为连接板形式，二者之间为焊接，通过上方的连接板与紧固螺栓将二级缓冲弹簧固定板固定于立柱上；

所述的二级缓冲弹簧固定板的前方装有四处二级缓冲弹簧，通过第一紧固螺栓紧固，在二级缓冲弹簧固定板的另一端位置，与一二级缓冲弹簧连接板连接，通过第四紧固螺栓紧固；

所述的一二级缓冲弹簧连接板的前面装有四处一级缓冲弹簧，通过第五紧固螺栓紧固，每个一级缓冲弹簧的另一端均与一级缓冲弹簧固定板固定连接；

所述的一级缓冲弹簧固定板的前方安装柔性缓冲板座板，通过第三紧固螺栓紧固连接，所述的柔性缓冲板座板的前方设有燕尾连接块的结构，通过燕尾连接块安装带有燕尾槽安装结构的柔性缓冲板。

本实用新型的有益效果：整个装置的结构简单，制作成本低。本装置在受到外力的冲击下，可起到三级缓冲作用力的作用。分别可通过柔性缓冲板(1)、一级缓冲弹簧(11)、二级缓冲弹簧(2)，来将外部冲击力分解缓冲。这样的分解式缓冲的方式能够最大程度上将冲击力进行分解消除。

附图说明

图1为本实用新型产品整体结构示意图。

图2为本实用新型产品立体图。

图3为本实用新型产品侧视结构示意图。

具体实施方式

根据图1、图2、图3对本实施方式做进一步的说明。

一种道路桥梁防撞护栏，包括：柔性缓冲板1、二级缓冲弹簧2、二级缓冲弹簧固定板3、柔性缓冲板座板4、第一紧固螺栓5、第二紧固螺栓6、立柱7、燕尾连接块8、一级缓冲弹簧固定板9、第三紧固螺栓10、一级缓冲弹簧11、第四紧固螺栓12、一二级缓冲弹簧连接板13、第五紧固螺栓14，

所述的立柱7支撑整个装置，在立柱的下方为连接板，二者之间为焊接，通过该连接板与预埋螺栓之间配合安装；

所述的立柱7的上方同样为连接板形式，二者之间为焊接，通过上方的连接板与紧固螺栓6将二级缓冲弹簧固定板3固定于立柱7上；

所述的二级缓冲弹簧固定板3的前方装有四处二级缓冲弹簧2，通过第一紧固螺栓5紧固，在二级缓冲弹簧固定板3的另一端位置，与一二级缓冲弹簧连接板13连接，通过第四紧固螺栓12紧固；

所述的一二级缓冲弹簧连接板13的前面装有四处一级缓冲弹簧11，通过第五紧固螺栓14紧固，每个一级缓冲弹簧11的另一端均与一级缓冲弹簧固定板9固定连接；

所述的一级缓冲弹簧固定板9的前方安装柔性缓冲板座板4，通过第三紧固螺栓10紧固连接，所述的柔性缓冲板座板4的前方设有燕尾连接块8的结构，通过燕尾连接块8安装带有燕尾槽安装结构的柔性缓冲板1。

本装置可按照图中所示方式进行排列，当冲击力作用在柔性缓冲板1上时，柔性缓冲板1会缓冲一部分冲击力，剩余的冲击力则会继续通过后方的一级缓冲弹簧11来进行缓冲，此时的冲击力大部分都会被消除，如还存在剩余的冲击力，则会继续向后传导，剩余的冲击力通过一级缓冲弹簧11作用在一二级缓冲弹簧连接板13上，而一二级缓冲弹簧连接板13会压缩二级缓冲弹簧2，此时的冲击力，就会通过二级缓冲弹簧2消除。这样一来就完全将冲击力分为多段形式分解消除，避免一次缓冲失败所带来的不安全因素。

本装置的上述内容已经参考图1、图2、图3描述了本实用新型的具体实施方式，本领域技术人员应了解，本实用新型产品的不限于上面描述的实施例，在不偏离本实用新型的精神的情况下可以做出各种修改，所述修改也应包含在本实用新型的范围之内。本实用新型的范围应由所附权利要求及其等同物来限定。