[实用新型]一种地连墙成槽

说明书

技术领域

本实用新型属于车站建设技术领域，具体涉及一种地连墙成槽。

背景技术

在列车站及地铁车站建设时，势必会建设一些地下成槽，传统的地下成槽在建设时，为保证施工槽段有充分的时间达到强度要求，一般的导墙都是完整一体的，难以进行分槽段进行施工，工作效率低，甚至会影响到工期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地连墙成槽，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地连墙成槽，包括两个呈L形的导墙，所述导墙上段下部的下侧和下段底部的下侧均铺设有素砼垫层，所述导墙之间的侧面通过竖直钢管固定连接有方木条，所述竖直钢管之间设置有水平钢管，所述水平钢管的一端设置有可以提供内支撑力的顶托。

优选的，所述导墙的侧边设置有焊接接长点，同一侧的导墙之间通过焊接接长点彼此固定连接。

优选的，所述素砼垫层的厚度不小于100mm。

优选的，所述焊接接长点的直径为12mm，且焊接接长点的长度为200mm。

优选的，所述方木条的截面为边长80mm的正方形。

优选的，所述水平钢管和竖直钢管的外径均为40mm。

优选的，所述导墙由钢筋笼和混凝土整体浇筑制作而成。

本实用新型的技术效果和优点：该地连墙成槽，为使每一个施工槽段有充分的时间达到强度要求，在保证地连墙成槽质量的同时可采用跳槽法进行施工，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1导墙、2素砼垫层、3焊接接长点、4水平钢管、5顶托、6方木条、7竖直钢管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1所示的一种地连墙成槽，包括两个呈L形的导墙1，所述导墙1上段下部的下侧和下段底部的下侧均铺设有素砼垫层2，所述导墙1之间的侧面通过竖直钢管7固定连接有方木条6，所述竖直钢管7之间设置有水平钢管4，所述水平钢管4的一端设置有可以提供内支撑力的顶托5。

具体的，所述导墙1的侧边设置有焊接接长点3，同一侧的导墙1之间通过焊接接长点3彼此固定连接。

具体的，所述素砼垫层2的厚度不小于100mm。

具体的，所述焊接接长点3的直径为12mm，且焊接接长点3的长度为200mm。

具体的，所述方木条6的截面为边长80mm的正方形。

具体的，所述水平钢管4和竖直钢管7的外径均为40mm。

具体的，所述导墙1由钢筋笼和混凝土整体浇筑制作而成。

具体的，该地连墙成槽的每段导墙1之间可以通过焊接接长点3进行彼此连接，在保持每段施工槽有充分的时间达到强度要求的情况下，可采用跳槽法进行施工，提高工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。