[实用新型]一种用于汽车模具的中法兰导套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具部件技术领域,更具体地说，它涉及一种用于汽车模具的中法兰导套。

背景技术

中法兰导套是应用于汽车模具中的一种与导柱配合的部件，在使用的过程中容易出现导套与导柱滑动较为紧，常需要加入润滑油进行润滑，这样不仅需要经常加油，而且容易油弄的满地都是，较为麻烦，以及在使用的时候，容易出现挤压，导致变形情况出现，影响实际工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种润滑能力强、不易变形且强度高的用于汽车模具的中法兰导套。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于汽车模具的中法兰导套，包括导套体、置于导套体外壁上的限位环块和贯穿导套体的滑道，其特征是：所述限位环块侧壁与导套体外壁相连接处设有退刀槽，所述退刀槽包括底面、第一侧面和第二侧面，所述底面呈圆弧状，底面置于第一侧面和第二侧面之间，所述第一侧面置于限位环块上，第二侧面置于导套体上，所述第一侧面一端向底面方向倾斜，所述第二侧面包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部一端底面相连且第一连接部与限位环块侧壁相垂直，第二连接部一端与第一连接部连接，第二连接部另一端与导套体外壁相连，所述第二连接部由与底面连接端向与导套体外壁连接端倾斜；

所述导套体还包括第一端面和与第一端面相对的第二端面，所述滑道内壁与第一端面连接处呈圆弧状，滑道内壁与第二端面相连接处呈圆弧状；

通过采用上述技术方案，通过底面在内进行圆弧支撑，以及在受理的时候，能够通过第一侧面和第二侧面进行力的分散，通过所述第一侧面一端向底面方向倾斜，通过限位环块的外壁向底面倾斜，受力后慢慢的增加受力面积的传递，以及利用斜面进行力的分散，达到产品承受能力的增强，以及配合第二侧面的第一连接部和第二连接部，通过第一连接部的平直传递力，使得力传递的稳定，在通过第二连接部进行力的斜向传递，来达到力的散力情况，以及通过斜向的第二连接部进行逐渐受力面积增大，提高整体受力效果，导套体还包括第一端面和与第一端面相对的第二端面，所述滑道内壁与第一端面连接处呈圆弧状，滑道内壁与第二 端面相连接处呈圆弧状，以及配合内部两端的的圆弧状的连接处，起到内部支撑，内外的配合达到良好的承受效果，进而提高产品整体强度和承压能力，

本实用新型进一步设置为：所述导套体一端外壁上设有环型的缺口，所述缺口的截面为直角三角形，所述缺口截面其中一个锐角为5度，所述缺口高度为7cm-9cm。

通过采用上述技术方案，通过导套体一端外壁上设有环型的缺口，所述缺口的截面为直角三角形，能够使得缺口的面为斜面，使得在受力的时候能够通过斜面进行力的斜向受力而慢慢分散，以及所述缺口截面其中一个锐角为5度，所述缺口高度为7cm-9cm，以倾斜角度较小，并且斜面长度较长来进行力的抵消和消散，从而提高整体的承受能力。

本实用新型进一步设置为：所述导套体设有第一润滑孔组和第二润滑孔组，所述第一润滑孔组和第二润滑孔组交替排列，所述第一润滑孔组包括若干个第一安装孔，第一安装孔内填充有石墨，第二润滑孔组包括若干个第二安装孔，第二安装孔内填充有石墨。

通过采用上述技术方案，利用石墨在内部填充起到润滑作用，保证使用的时候能减少卡住现在出现。

本实用新型进一步设置为：若干个第一安装孔均距排列，若干个第一安装孔沿导套体外壁呈螺旋排列，若干个第二安装孔均距排列，若干个第二安装孔沿导套体外壁呈螺旋排列。

通过采用上述技术方案，通过若干个第一安装孔均距排列，若干个第一安装孔沿导套体外壁呈螺旋排列，若干个第二安装孔均距排列，若干个第二安装孔沿导套体外壁呈螺旋排列，通过螺纹排列，达到一个助理效果，在滑动的时候，能够通过螺旋排列的第一安装孔和第二安装孔内的石墨的螺旋助滑，提高整体螺旋效果，并保证产品实际强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的展开结构示意图。

图3为本实用新型实施例的图1中A部放大结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。