[实用新型]复合沥青应力吸收膜

说明书

技术领域

本实用新型复合沥青应力吸收膜属于道路建设领域，特别是一种适用于在沥青路面结构基层上加铺沥青面层以及在旧水泥路面上加铺沥青面层之间的防裂防水封层膜。

背景技术

随着我国交通量的迅速增加和重载的日益增多，以水泥稳定碎石为主的半刚性基层，因为其板体性强承载能力高的特点，得到了广泛的应用。但由于半刚性材料结合料为水泥，其本身的温缩和干缩性质在外界温、湿度变化时容易导致基层开裂。

半刚性基层反射裂缝引起的沥青路面等病害是不可避免的，道路工程界对防治或减缓半刚性基层反射裂缝的措施一直在试验及探索过程中，相关技术中对沥青面层抗裂性能的研究普遍都侧重于改善沥青路面结构材料方面，比如采用柔性基层作为半刚性基层和面层之间过渡，近年来有的施工管理部门甚至于在铺设完水泥稳定碎石基层后每隔几十米进行预切缝，然后在切缝处铺设防裂布（聚酯长丝土工布或聚酯玻纤布）。

柔性基层由于造价昂贵且不符合我国现有的国情，因此未得到广泛的应用；预切缝处理方法，目前经过很多工程成功实践，但其铺设防裂布，不仅增加了施工工序，且防裂布和基层间的粘结不容易控制，且未能给路面提供一层连续不变形的防水层。

旧水泥路面上加铺沥青面层，常用方法是将旧水泥路面按设计要求处理达到相应技术要求后，在其上铺设防裂布（聚酯长丝土工布或聚酯玻纤布）。然而加铺沥青面层与旧水泥路面之间容易产生滑移，施工控制不好，会引起工程质量事故。

因此，急切需要研究开发一种适用于在沥青路面结构基层上加铺沥青面层以及在旧水泥路面上加铺沥青面层之间的防裂防水封层膜，为当前所需。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种复合沥青应力吸收膜，用作防裂防水封层，对半刚性基层的反射裂缝、白加黑水泥路面反射裂缝所产生的应力起到吸收作用，形成连续的防水封层，有效预防雨水下渗对基层或就水泥路面的冲刷。这种应力吸收膜在施工前预先生产成型，在施工时铺设碾压即可。

本实用新型是采取以下技术方案实现的：

复合沥青应力吸收膜包括从上至下依次排列的耐磨隔离层、上复合层、胎基、下复合层和防护层；

所述耐磨隔离层由规格在20-40目石英砂组成；

上复合层和下复合层均由高分子聚合物改性沥青组成；

所述防护层采用高密度聚乙烯PE膜；

所述胎基为高模量胎基布，高模量胎基布采用聚酯长丝土工布或聚酯玻纤布。

所述高分子聚合物改性沥青由SBS改性沥青、橡胶粉、滑石粉、添加剂一、添加剂二和石油树脂组成。

耐磨隔离层的厚度为0.1mm。

上复合层总厚度为0.4～0.6mm。

下复合层厚度为0.6～0.8mm。

所述上复合层厚度小于下复合层厚度，从而增加复合沥青应力吸收膜与基层的粘结强度。

所述添加剂一为废机油。

所述添加剂二为4，4’- 二硫化二吗啉。

SBS改性沥青的基质为SBS沥青。

其中，橡胶粉的质量为SBS改性沥青质量的15～25％，添加剂一的质量为所述橡胶粉质量的0.3～0.9%，添加剂二的质量为橡胶粉质量的0.2～0.6%；所述石油树脂作为助粘剂，加入量为总质量的2～4％；SBS改性沥青、橡胶粉、滑石粉、添加剂一、添加剂二和石油树脂混合组成上复合层。

所述高模量胎基布的单位面积质量≥150g/m² ，纵横向拉力≥8kN/m， CBR顶破强度≥550N，熔点≥230℃。

所述耐磨隔离层由规格在20-40目石英砂在高温下均匀的撒铺而成。

所述防护层采用高密度聚乙烯保护膜，是结构最简单的高分子有机化合物，以特殊聚乙烯(PE)塑料薄膜为基材的高密度聚乙烯保护膜。

本实用新型复合沥青应力吸收膜的制备方法，包括1）制备上复合层以及下复合层高分子聚合物改性沥青；2）上复合层、下复合层和胎基结合；3）粘贴防护层和耐磨隔离层；4）冷却裁卷；

具体包括如下步骤：

1）制备上复合层和下复合层的高分子聚合物改性沥青

1-1）将SBS改性沥青加热至220℃熔化后输送至搅拌罐中；

1-2）加入橡胶粉搅拌5~6.5小时，使橡胶粉和SBS改性沥青混合均匀，期间保持搅拌罐中温度在200-220℃；

1-3）在橡胶粉和SBS改性沥青混合均匀后，加入添加剂一和添加剂二均匀搅拌1.5~2.5小时；

1-4）加入石油树脂搅拌40~50分钟；