[实用新型]一种汽车用离合线拉索结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合线拉索结构技术领域，具体为一种汽车用离合线拉索结构。

背景技术

离合线拉索结构制指汽车在挂挡在踩离合时的一种结构，主要用以汽车在挂挡换挡时使用，能够使驾驶人顺利的完成起步和挂挡等步骤，减少汽车挂挡时的磨损程度，随着科学技术的发展，汽车制造技术逐渐完善，人们对汽车的内部的各个零件的性能要求越来越高，人们不断的在完善和改进汽车零件，其中汽车用离合线拉索结构的使用频率越来越高，功能越来越强大，给人们带来的了很大的帮助。

但现有的汽车用离合线拉索结构设计不够合理，离合器耐高温性能差，容易出现温度过高导致离合失效的缺点，没有自动降低离合器温度的功能，离合线的保护不够合理，离合器容易出现抱死的缺点，远远无法满足当前人们对该种产品的需求，给人们带来的帮助较少。

所以，如何设计一种汽车用离合线拉索结构，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用离合线拉索结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用离合线拉索结构，包括装置主体，所述装置主体的一侧安装有坚硬耐磨铝合金材质的离合板、耐磨硬塑材质的防滑凹槽和抗压合金材质的离合板受力杆，所述离合板受力杆与所述离合板紧密焊接，所述防滑凹槽嵌入设置于所述离合板中，所述装置主体的一侧安装有耐拉韧性合金材质的拉伸弹簧、弹簧拉伸孔和离合板转动杆，所述离合板转动杆嵌入设置于所述离合板受力杆中，所述弹簧拉伸孔贯穿设置于所述离合板受力杆中，所述离合板转动杆的一侧设有耐磨耐腐蚀合金材质的离合线拉力杆、自动调节螺丝和离合线，所述自动调节螺丝嵌入设置于所述离合线拉力杆中，所述离合线的一侧设有耐高温橡胶材质的离合线缓冲囊、感应离合器拉力杆和不锈钢外壳材质的感应离合器，所述感应离合器拉力杆贯穿设置于所述离合线缓冲囊中，所述离合线的内部设有耐高温耐磨材质的钢丝索、耐高温材质的保护胶套和缓冲保护钢丝网套，所述保护胶套与缓冲保护钢丝网套通过黏胶固定连接，所述感应离合器的外表面安装有降温环和伸缩膈，所述降温环嵌入设置于所述感应离合器中。

进一步的，所述离合线的一侧安装有耐压铝合金材质的离合线固定头，所述离合线固定头嵌入设置于所述离合线中。

进一步的，所述感应离合器的侧面安装有感应离合器伸缩杆，所述感应离合器伸缩杆与所述感应离合器紧密焊接。

进一步的，所述感应离合器的外表面设有温度感应器，且所述温度感应器与所述感应离合器紧密焊接。

进一步的，所述感应离合器的侧面设有离合座，且所述离合座嵌入设置于所述感应离合器中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车用离合线拉索结构，采用了其他离合线拉索结构的优点结合而成的一种具有自动检测离合器温度和自动降低离合器温度的一种新型汽车用离合线拉索结构，改进了原有产品不能够自动检测离合器温度变化和自动降低温度的缺点，设有温度感应器，能够自动感应感应离合器的温度变化，设有降温环，能够有效的帮助感应离合器进行降温，防止温度达到危险温度，导致离合器失灵，设有伸缩膈和离合座，当猛踩离合板时伸缩膈能够自动缓冲和间断的为感应离合器提供缓冲回力，防止用力过猛导致汽车熄火，设有保护胶套和缓冲保护钢丝网套，能够有效的保护离合器，减少离合线的磨损，提高离合线的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的离合线局部结构示意图；

图3是本实用新型的感应离合器局部结构示意图；

图中：1-离合板；2-防滑凹槽；3-离合板受力杆；4-装置主体；5-拉伸弹簧；6-弹簧拉伸孔；7-离合板转动杆；8-离合线拉力杆；9-自动调节螺丝；10-离合线；11-离合线固定头；12-离合线缓冲囊；13-感应离合器拉力杆；14-感应离合器伸缩杆；15-感应离合器；16-钢丝索；17-保护胶套；18-缓冲保护钢丝网套；19-离合座；20-温度感应器；21-降温环；22-伸缩膈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。