[实用新型]侧密封单元的后方加强结构有效
申请号: | 201720079711.1 | 申请日: | 2017-01-20 |
公开(公告)号: | CN207089434U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 金敬原;金善镐 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封 单元 后方 加强 结构 | ||
1.一种侧密封单元的后方加强结构,其设置在车身的两侧下部,该后方加强结构的特征在于,包括:
接合到侧密封条外板的后端部的侧加强板;
与所述侧加强板接合的后侧围内板;以及
配置在所述侧加强板和所述后侧围内板之间的支撑板,
其中,所述支撑板与所述侧加强板和后侧围内板通过在车高方向和车宽方向分别形成接合部来连接。
2.如权利要求1所述的侧密封单元的后方加强结构,其特征在于:
所述支撑板形成有:
与车宽方向上部内侧端和所述后侧围内板的下端部内侧面沿车高方向焊接的第一焊接面;以及
在车高方向中央部与所述后侧围内板的前端面沿车宽方向焊接的第二焊接面。
3.如权利要求2所述的侧密封单元的后方加强结构,其特征在于:
所述第一焊接面在所述支撑板的车宽方向上部内侧端由与车宽方向对应的焊接凸缘形成。
4.如权利要求2所述的侧密封单元的后方加强结构,其特征在于:
所述第二焊接面在所述支撑板的车高方向中央部由与车身长度方向对应的焊接截面形成。
5.如权利要求1所述的侧密封单元的后方加强结构,其特征在于:
所述支撑板形成有:
与车宽方向上部外侧端和所述侧加强板的后端部上侧沿车高方向焊接的第三焊接面;
与车宽方向下部外侧端和所述侧加强板的后端部下侧沿车高方向焊接的第四焊接面;以及
与下表面和所述侧加强板的后端部底面沿车宽方向焊接的第五焊接面。
6.如权利要求5所述的侧密封单元的后方加强结构,其特征在于:
所述第三和第四焊接面分别在所述支撑板的车宽方向上部外侧端和下部外侧端由与车宽方向对应的焊接凸缘形成。
7.如权利要求5所述的侧密封单元的后方加强结构,其特征在于:
所述第五焊接面在所述支撑板的下表面由与车高方向对应的焊接凸缘形成。
8.如权利要求5所述的侧密封单元的后方加强结构,其特征在于:
所述第四和第五焊接面形成为曲面。
9.如权利要求1所述的侧密封单元的后方加强结构,其特征在于:
所述支撑板形成有在车宽方向下部内侧端与车轮壳体板的下端部沿车高方向焊接的第六焊接面。
10.如权利要求9所述的侧密封单元的后方加强结构,其特征在于:
所述第六焊接面在所述支撑板的车宽方向下部内侧端由与车宽方向对应的焊接凸缘形成。
11.如权利要求1所述的侧密封单元的后方加强结构,其特征在于:
所述支撑板形成有与上表面和所述侧加强板的上端部一侧沿车宽方向焊接的第七焊接面。
12.如权利要求11所述的侧密封单元的后方加强结构,其特征在于:
所述第七焊接面在所述支撑板的上表面由与车高方向对应的焊接凸缘形成。
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