[实用新型]应用于新能源汽车的带可导磁盖帽结构的轮毂单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种应用于新能源汽车的带可导磁盖帽结构的轮毂单元。

背景技术

目前现有技术中的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳，都是分体设计，影响整体性能，同时轮毂单元中的密封性不佳。

中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，使用更加方便，性能更加出色的应用于新能源汽车的应用于新能源汽车的带可导磁盖帽结构的轮毂单元。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种应用于新能源汽车的带可导磁盖帽结构的轮毂单元，包括法兰盘，所述的法兰盘的左端设有内凹状的左装配端，所述的法兰盘的右端设有内凹状的右装配端，所述的法兰盘的左端设有半嵌入式的内圈，所述的内圈和法兰盘外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有滚子；

所述的外圈的左端套有可导磁盖帽，所述的内圈上部的左侧端设有与可导磁盖帽相对应的感应板，所述的法兰盘与外圈间通过密封件密封；

所述的法兰盘的边缘中设有若干螺栓，所述的螺栓的底面紧贴于法兰盘，所述的螺栓中设有与法兰盘触接的防滑条。

作为优选，所述的外圈中设有三个呈均分状的固定端，所述的固定端中设有固定孔，所述的外圈呈三角状。

原有磁性编码器都是直接暴露在产品外面，产品装车后的使用环境比较恶劣，容易导致磁性编码器失效，产品寿命低。其性能可密封，可防杂物干扰，使用效果非常好。

特点：结构简单，可抗外界干扰，寿命长，使用效果非常好

效果：产品轮速信号采集更加安全可靠，提高了汽车制动的安全性，同时有效提升了产品的寿命，提高了产品的性价比

因此，本实用新型的应用于新能源汽车的带可导磁盖帽结构的轮毂单元，结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1和图2所示，一种应用于新能源汽车的带可导磁盖帽结构的轮毂单元，包括法兰盘1，所述的法兰盘1的左端设有内凹状的左装配端2，所述的法兰盘1的右端设有内凹状的右装配端3，所述的法兰盘1的左端设有半嵌入式的内圈4，所述的内圈4和法兰盘1外套有外圈5，所述的内圈4与外圈5间、法兰盘1与外圈5间分别设有保持架6，所述的保持架6中设有滚子7；

所述的外圈5的左端套有可导磁盖帽8，所述的内圈4上部的左侧端设有与可导磁盖帽8相对应的感应板9，所述的法兰盘1与外圈5间通过密封件10密封；

所述的法兰盘1缘中设有若干螺栓11，所述的螺栓11的底面紧贴于法兰盘1，所述的螺栓11中设有与法兰盘1触接的防滑条12。

所述的外圈5中设有三个呈均分状的固定端13，所述的固定端13中设有固定孔14，所述的外圈5呈三角状。