[实用新型]交通设施停车场的挡车器

说明书

技术领域

本实用新型属于交通设施领域，具体涉及一种交通设施停车场的挡车器。

背景技术

橡胶挡车器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黑黄相间含反光材料符合国际标准，醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点。可以防止车辆倒车进车库时越位，避免车辆的碰撞，是限定车辆装确停放位置的最佳设施。

但是现有的挡车器结构单一，如果司机倒车误踩油门，或者采油门过重，那么挡车器很容易被汽车后轮压过，而且挡车器的高度又较低，限位性较差，如果冲破挡车器至挡车器另一端，很有可能发生严重的事故，因此需要对挡车器的挡车性能作一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种缓冲性能好、具有二次阻挡功能，使用更加安全。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种交通设施停车场的挡车器，包括固定于车位内的固定块，固定块通过螺丝与地面固定，固定块的顶部开设有一个安装腔，所述安装腔的前端面以及上端面均开口，安装腔内安装一定位块，所述固定块的两侧平行于水平面设置有滑槽，滑槽内均安装有弹簧，定位块的两侧正对滑槽位置均设置一滑块，滑块伸入于滑槽中与弹簧的一端面接触，定位块的上端安装有一活动的支撑垫。

作为优选，所述支撑垫的尾部设置有一根转轴，转轴安装于定位块上端开设的凹槽内，凹槽内壁设置有转轴孔，转轴转动安装于转轴孔内。

作为优选，所述支撑垫的头部设置有限位部，限位部的前端面上设置有一个倾斜面，所述倾斜面朝下设置。

作为优选，所述限位部的后端面与定位块的前端面之间形成一个间隙层。

作为优选，所述固定块的底部设置有硅胶垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，当汽车倒车时撞击到挡车器时，能够有一个缓冲，且又设置了二次限位结构，保证车辆在倒车时不会越过挡车器，使用更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型在使用状态下的示意图；

图3为本实用新型中支撑垫的结构示意图。

图中的编码分别为：1为倾斜面，2为限位部，3为间隙层，4为支撑垫，5为定位块，6为滑块，7为滑槽，8为转轴，9为固定块，11为弹簧，12为硅胶垫。

具体实施方式

如图1所示，本交通设施停车场的挡车器，包括固定于车位内的固定块9，固定块9通过螺丝与地面固定，固定块9的顶部开设有一个安装腔，安装腔的前端面以及上端面均开口，安装腔内安装一定位块5，固定块9的两侧平行于水平面设置有滑槽7，滑槽7内均安装有弹簧11，定位块5的两侧正对滑槽位置均设置一滑块6，滑块6伸入于滑槽7中与弹簧的一端面接触，定位块5的上端安装有一活动的支撑垫4。

如图3所示，支撑垫4的尾部设置有一根转轴8，转轴8安装于定位块上端开设的凹槽内，凹槽内壁设置有转轴孔，转轴8转动安装于转轴孔内。

本实施例中，支撑垫的头部设置有限位部2，限位部2的前端面上设置有一个倾斜面1，倾斜面朝下设置，由于倾斜面朝下，因此轮胎接触时便很难从限位部上滚过去。

如图1和图2所示，限位部2的后端面与定位块的前端面之间形成一个间隙层3，固定块的底部设置有硅胶垫12，当汽车倒车时，车轮首先接触限位部，如果车子继续后退，那么整块支撑垫会带着定位块后端，弹簧受压，起到缓冲的作用，但是如果还是继续后退，那么，由于设置了间隙层，整块支撑垫将会通过转轴被顶起，这样整块支撑垫便成为了挡车器，进行一个更高位面的挡车，可有效保证车辆继续后退。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，当汽车倒车时撞击到挡车器时，能够有一个缓冲，且又设置了二次限位结构，保证车辆在倒车时不会越过挡车器，使用更加安全。