[实用新型]硫化机液压系统

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎硫化技术领域，尤其涉及一种硫化机液压系统。

背景技术

目前，轮胎硫化机的合模运动和开模运动，主要通过油缸带动上模具上下运动来实现，油缸所需的液压系统与硫化机为一一对应关系，即一个液压站带动一台硫化机的开合模运动，不可避免地会造成场地和经济成本的浪费，而且不利于提高生产效率。

中国专利CN203600492U公开了一种可硫化大直径换形件的组合式硫化机，包括多台小型鄂式硫化机，一个大型液压总站，以及一套可同时控制多台小型鄂式硫化机完成指令动作的大型配电控制系统，每一台小型鄂式硫化机都配有小型液压系统和小型配电控制系统；大型液压总站通过液流分配器和分配管路连接多台小型鄂式硫化机的液压油缸，液压油缸通过油液回路连接大型液压总站，上述小型鄂式硫化机的热板加工成梯形，梯形热板依次相连形成一个大环形。当多台小型鄂式硫化机组合使用时可生产大直径环形带等工件，当分解成多台独立的小型鄂式硫化机时，可以加工中小型构件。本实用新型的组合式硫化机，每一台硫化机仍需要配置小型液压系统，并且并没有公开大型液压总站对单台硫化机开合模及锁定状态的精确控制方式。

因此，设计出一种硫化机液压系统，可精确控制单台硫化机开合模过程中上模具单元升降的速度，具有较高的开合模精度和工作效率，对于本领域技术人员来说是非常必要的。

实用新型内容

本实用新型针对上述的硫化机液压系统不能精确控制单台硫化机开合模过程中上模具单元升降的速度的技术问题，提出一种硫化机液压系统，可精确控制单台硫化机开合模过程中上模具单元升降的速度，提高了的开合模工作过程的精度和工作效率。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种硫化机液压系统，包括液压总站，以及与液压总站相连的多个硫化机组，液压总站包括油泵，油泵连接有可调节油泵转速的变频电机，每个硫化机组包括主油缸、上脱模油缸、下脱模油缸和可调节油液参数的阀组，主油缸的第一进回口连接有第一支进回油管路，主油缸的第二进口通过阀组连接有第二支进油管路，主油缸的第三进回口通过阀组连接有第三支进回油管路；上脱模油缸的第四进回口和下脱模油缸的第七进回口通过阀组连接有第四支进回油管路；上脱模油缸的第五进回口和下脱模油缸的第六进回口通过阀组连接有第五支进回油管路；第一进回口与第一支进回油管路之间设置有电磁球阀和充液阀；第一支进回油管路、第二支进油管路、第三支进回油管路、第四支进回油管路和第五支进回油管路分别与液压总站相连；主油缸的顶出端与硫化机的上模具单元相连；上脱模油缸的顶出端与可锁紧轮胎和上脱模组件的第一气爪相连；下脱模油缸的顶出端与可锁紧轮胎和下脱模组件的第二气爪相连。

作为优选，阀组包括串联的减压阀、压力传感器、溢流阀、单向阀和电磁阀。

作为优选，液压总站进一步包括主油箱，主油箱与油泵的入口相连，多个硫化机组的第一支进回油管路、第二支进油管路、第三支进回油管路、第四支进回油管路和第五支进回油管路分别通过总进油管路与油泵的出口相连；多个硫化机组的第一支进回油管路、第三支进回油管路、第四支进回油管路和第五支进回油管路分别通过总回油管路与主油箱的入口相连。

作为优选，油泵的出口与总进油管路的入口之间串联设置有电磁阀、溢流阀和减压阀。

作为优选，硫化机组为16个。

作为优选，进一步包括可调节主油缸运动速度的控制单元。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型的硫化机液压系统，其通过设置控制单元及与单台硫化机相配合的阀组，在合模运动和开模运动中，能够调节主油缸的下降和上升速度，从而提高开合模的工作效率，并保证开合模的精度和稳定性。

2、本实用新型的硫化机液压系统，其液压总站可为多个硫化机提供液压动力，节约了场地面积和经济成本，可精确控制单台硫化机的开合模及锁定动作，并且有利于提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型单个硫化机组系统示意图。

以上图中：1、主油缸；2、上脱模油缸；3、下脱模油缸；4、第一进回口； 41、第一支进回油管路；5、第二进口；51、第二支进油管路；6、第三进回口； 61、第三支进回油管路；7、第四进回口；71、第四进回油管路；8、第五进回口；81、第五支进回油管路；9、第六进回口；10、第七进回口；11、阀组；12、电磁球阀；13、充液阀。

具体实施方式