[实用新型]一种折叠车用的把手套

说明书

技术领域

本实用新型属于折叠车用配件技术领域，具体涉及一种折叠车用的把手套。

背景技术

折叠车如折叠滑板车及折叠自行车等，由于其携带灵活，使用方便，深受广大消费者尤其年轻人地喜爱。

现有折叠车中，车把手与车架之间有两种连接方式，一种是两者是固定连接的，车把手上套设有防滑把手套；另一种是车把手能相对车架折叠，可以通过多种方式实现车把手的折叠，如其中的一种方式：在车架连接端上设置一个弹珠，该弹珠可以伸出连接端的外壁；车把手在与车架的连接设置有与该弹珠匹配的通孔，车把手外套在车架连接端上，选好角度将车把手与车架连接端套紧，直至连接端上的弹珠与车把手上的通孔区域重合，弹珠失去约束，从通孔范围中弹起，进而卡住车把手，车把手与车架固定，车把手上同样设置有防滑把手套。

现有折叠车的把手套存在一些问题：要么把手套容易滑动，要么结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有折叠车把手套所存在的上述缺点，而提供一种结构简单且防滑效果好的折叠车用的把手套。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种折叠车用的把手套，其特征在于，它包括内套筒和外防滑套，所述的内套筒能套设在折叠车的车把手上，内套筒的一端设置有弹珠孔，内套筒套设在车把手上时，车把手上的弹珠能从弹珠孔弹出，外防滑套套设在内套筒上，内套筒的外壁上设置有多个凸起，外防滑套内侧对应地设置有多个凹槽，各凸起与对应的凹槽形状相匹配，外防滑套套设在内套筒上时，各凸起能卡入对应的凹槽内。

在上述的一种折叠车用的把手套中，所述的多个凸起根据尺寸大小能分成若干组，各组凸起均包括若干个形状尺寸相同的凸起，各组凸起沿内套筒轴向排列且朝远离弹珠孔方向尺寸逐渐变小，同一组的各凸起沿内套筒的外壁周向设置，所述的外防滑套内侧对应地设置有若干组凹槽。

在上述的一种折叠车用的把手套中，所述的外防滑套的外壁上设置有若干组与上述凹槽一一对应的防滑凸块，凹槽设置在对应的防滑凸块处，各凹槽与对应的防滑凸块尺寸相当。

各凹槽与对应的防滑凸块尺寸相当，则防滑凸块朝远离弹珠孔方向尺寸将越来越小，而人的手一般抓在外防滑套的中部或靠近外端处，外防滑套的中部或靠近外端的地方的防滑凸块尺寸小，会具有更好的防滑效果，更有利于人们的抓握；而外防滑套靠近内端(人手不经常抓握的地方)，防滑凸块的尺寸设置得较大，这充分考虑了防滑及节省加工时间等因素。

在外防滑套的外壁设置防滑凸块也是为了方便上述凹槽地设置，从而不必使用较厚的外防滑套，使得把手套整体结构设计更加合理，更加地省材。

在上述的一种折叠车用的把手套中，所述的凸起均包括四根凸条，四根凸条首位对接形成一个正四边形。

在上述的一种折叠车用的把手套中，所述的内套筒呈空心圆柱状。

在上述的一种折叠车用的把手套中，所述的内套筒和外防滑套均由软质材料制备而成。

与现有技术相比，本实用新型通过在内套筒的一端设置弹珠孔，内套筒的外壁设置多个凸起，外防滑套内侧对应设置多个凹槽，从而内套筒与车把手之间、内套筒和外防滑套之间连接牢固，不会出现打滑现象，另外外防滑套外壁的防滑凸块朝远离弹珠孔方向尺寸将越来越小，这样设置不仅能起到很好的防滑效果，还能节省加工时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的内套筒的结构示意图。

图3为本实用新型的外防滑套的结构示意图。

图中，1、内套筒；2、外防滑套；3、弹珠孔；4、凸起；5、凹槽；6、凸条；7、防滑凸块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图3所示，一种折叠车用的把手套，它包括内套筒1和外防滑套2。内套筒1和外防滑套2均由软质材料制备而成。本实施例的内套筒1呈空心圆柱状，对应的外防滑套2的形状与之适配。

内套筒1能套设在折叠车的车把手上，内套筒1的一端设置有弹珠孔3，内套筒1套设在车把手上时，车把手上的弹珠能从弹珠孔3弹出，从而内套筒1与车把手固定。

外防滑套2套设在内套筒1上，内套筒1的外壁上设置有多个凸起4，外防滑套2内侧对应地设置有多个凹槽5，各凸起4与对应的凹槽5形状相匹配。凸起4均包括四根凸条6，四根凸条6首位对接形成一个正四边形，本实施例为长方形，且长方形的长边与内套筒1轴向平行。