[实用新型]一种汽车半轴锻压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车模具领域，更具体地说，涉及一种汽车半轴锻压模具。

背景技术

汽车半轴是汽车后桥的主要零件，半轴承受整个车身及货物的重力，以及传递扭矩等多种复杂的交变应力，所以在汽车行驶过程中，半轴的质量直接影响到汽车的安全性。

汽车半轴在生产过程中，通常使用汽车半轴锻压模具对工件进行锻压，在锻压过程中，由于工件与模具温度较高不易分离，容易造成模具损坏，影响模具使用寿命，而且现有技术中汽车模具均采用合金材料制成，但是寿命较低，采用稀有合金材料时，制作出来的汽车模具使用寿命会增加，而且不容易产生拉毛，但其成本过高，不适宜工业应用，普通合金材料含碳量有时会过高，容易导致模具失去塑形，产生崩裂的现象。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在汽车半轴锻压模具与工件不易分离，而且自身容易产生崩裂的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车半轴锻压模具，它可以实现通过降低温度，使模具与工件容易分离，而且模具也不会产生崩裂现象。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车半轴锻压模具，包括模具本体，所述模具本体的表面设有打磨层，所述打磨层的外侧设有碳化钒保护膜，所述碳化钒保护膜的外侧设有抛光层，所述模具本体上设有导热片，所述模具本体的两侧设有散热机构，所述散热机构包括进水管、排气口、冷却箱、散热片和出水管，所述散热片与导热片固定连接，且散热片位于冷却箱的内侧，所述冷却箱与导热片固定连接，所述进水管和排气口分别位于冷却箱的上端，所述出水管位于冷却箱的下端，通过导热片间接的将模具的热量导向散热片进行散热，避免直接对模具散热产生的热量差过大损坏模具，同时在模具表面依次设有可塑性和防磨性更好的打磨层，碳化钒保护膜，光滑的抛光层使普通合金材料含碳量过高的模具不会产生崩裂现象，使用寿命更长。

优选地，所述导热片通过固定螺钉安装在模具本体上，可拆卸便于对导热片和散热机构进行维护。

优选地，所述进水管内设有过滤网，防止杂质进入冷却箱内影响散热效果和堵塞冷却箱。

优选地，所述出水管上设有调节阀，调节阀用于调节出水管的出水量，使水与散热片充分接触，节约用水。

优选地，所述冷却箱的表面设有保温层，防止在寒冷的天气中冷却箱的内外温差过大发生破裂。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过导热片间接的将模具的热量导向散热片进行散热，避免直接对模具散热产生的热量差过大损坏模具，同时在模具表面依次设有可塑性和防磨性更好的打磨层，碳化钒保护膜，光滑的抛光层使普通合金材料含碳量过高的模具不会产生崩裂现象，使用寿命更长。

（2）导热片通过固定螺钉安装在模具本体上，可拆卸便于对导热片和散热机构进行维护。

（3）进水管内设有过滤网，防止杂质进入冷却箱内影响散热效果和堵塞冷却箱。

（4）出水管上设有调节阀，调节阀用于调节出水管的出水量，使水与散热片充分接触，节约用水。

（5）冷却箱的表面设有保温层，防止在寒冷的天气中冷却箱的内外温差过大发生破裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型模具本体表面部分的结构示意图。

图中标号说明：

1模具本体、2进水管、3排气口、4冷却箱、5散热片、6出水管、7导热片、8打磨层、9碳化钒保护膜、10抛光层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：