[实用新型]车门饰板、车门及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术，尤其涉及一种车门饰板、车门及汽车。

背景技术

随着汽车工业和经济社会的发展，在人们的日常生活中，汽车的使用越来越普遍，汽车使用的便利性也越来越受到重视。

现有汽车的车门内侧设有车门饰板，车门饰板上通常设有内把手、内拉手，功能按键等部件，并能够起到装饰作用。

由于车门饰板具有一定厚度，因此当车门开启空间受限时，车门饰板会对汽车乘员上下车造成阻碍，降低了汽车使用的便利性。

实用新型内容

本实用新型提供一种车门饰板、车门及汽车，以提高汽车使用的便利性。

本实用新型一方面提供一种车门饰板，包括车门饰板主体，所述车门饰板主体的背面设有安装基准面，所述车门饰板主体用于与车门主体连接，以使所述安装基准面与所述车门主体的内表面相贴合，使所述车门饰板主体的前端对应所述车门主体的铰接端设置，使所述车门饰板主体的后端对应所述车门主体的开启端设置，并使所述车门饰板主体的正面背向所述车门主体的内表面设置；

所述车门饰板主体的后端形成有楔形部，所述楔形部的斜面位于所述车门饰板主体的正面，所述斜面背向所述车门饰板主体的前端设置并与所述安装基准面形成有设定角度。

所述的车门饰板，优选的，所述设定角度大于或等于45度且小于或等于60度。

所述的车门饰板，优选的，所述设定角度为50度。

所述的车门饰板，优选的，所述车门饰板主体的后端的厚度大或等于20毫米且小于或等于30毫米。

所述的车门饰板，优选的，还包括软质材料层，所述软质材料层包覆在所述楔形部的外表面。

所述的车门饰板，优选的，所述软质材料层为弹性材料层。

所述的车门饰板，优选的，所述弹性材料层为海绵层。

所述的车门饰板，优选的，所述弹性材料层为橡胶层。

本实用新型另一方面提供一种车门，包括车门主体及本实用新型所提供的车门饰板，所述车门饰板与所述车门主体连接。

本实用新型一方面提供一种汽车，其特征在于，包括车体和实用新型所提供的车门，所述车体通过铰链装置与所述车门主体的铰接端铰接。

基于上述，本实用新型实施例提供的一种车门饰板，由于车门饰板主体的后端形成有楔形部，且楔形部的斜面位于车门饰板主体的正面，斜面背向车门饰板主体的前端设置并与安装基准面形成有设定角度，因此，当车门饰板安装在车门主体上后，安装基准面与车门主体的内表面相贴合，楔形部位于车门主体的开启端，楔形部的斜面背向车门主体的内表面并背向车门主体的铰接端且与车门主体的内表面形成设定角度。当车门主体的铰接端通过铰链装置与车体相对旋转而使车门主体开启时，车门主体的开启端会远离车体，而当车门主体开启空间受限使车门主体开启角度较小时，由于楔形部的斜面位于车门主体的开启端，且楔形部的斜面背向车门主体的内表面并背向车门主体的铰接端且与车门主体的内表面形成设定角度，因此利于增加车门饰板与车体之间的通过空间，从而降低车门饰板对汽车乘员上下车造成的阻碍，提高了汽车使用的便利性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车的局部结构示意图。

附图标记：

101：车门饰板；102：车门饰板主体；

103：安装基准面；104：车门饰板主体的前端；

105：车门饰板主体的后端；106：楔形部；

107：斜面；108：软质材料层；

201：车门主体；202：车门主体的内表面；

203：车门主体的铰接端；204：车门主体的开启端；

301：车体；302：铰链装置。

具体实施方式

请参考图1，本实用新型实施例提供的一种车门饰板101，包括车门饰板主体102，所述车门饰板主体102的背面设有安装基准面103，所述车门饰板主体102用于与车门主体201连接，以使所述安装基准面103与所述车门主体201的内表面202相贴合，使所述车门饰板主体102的前端104对应所述车门主体201的铰接端203设置，使所述车门饰板主体102的后端105对应所述车门主体201的开启端204设置，并使所述车门饰板主体102的正面背向所述车门主体201的内表面202设置；所述车门饰板主体102的后端105形成有楔形部106，所述楔形部106的斜面107位于所述车门饰板主体102的正面，所述斜面107背向所述车门饰板主体102的前端104设置并与所述安装基准面103形成有设定角度。