[实用新型]一种汽车防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车防撞装置。

背景技术

随着社会经济的发展， 我国已迅速地迈入了汽车时代，汽车给人们的出行、工作、生活均带来了便利，但随着车辆的增多，安全交通事故亦成上升趋势，交通事故造成了巨大生命、财产及经济损失，车祸猛于虎，一定程度上，车祸已成为了一种社会公害，据交通事故统计结果表明，正面碰撞占整个事故数的67％，导致人员死亡数占31％，其次是追尾，也可造成一定损伤，例如专利号为201420133642.4的专利，包括固定在汽车底盘前端部和或后端部固定的液压缓冲机构，液压缓冲机构包括至少三个首尾串联的破碎缓冲单元，破碎缓冲单元包括套筒、套筒滑动密封有带有尖头的破碎杆，虽然从而实现人体和车体同时免遭损害的目的，但是对汽车碰撞时的缓冲效果不好，汽车会受到较大的冲击力，会危害驾驶员和乘客的安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮毂毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞装置，包括安装板和支撑台，所述安装板的顶端安装有支撑台，所述支撑台的顶端焊接有安装台，所述安装台的左右两侧均安装有燕尾槽滑杆，所述安装台的顶端安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括支撑底座，所述支撑底座的顶端安装有固定座，所述固定座的左右两侧均安装有定位滑板，所述定位滑板的外侧安装有弹簧座，所述弹簧座的内腔安装有第二弹簧，所述固定座的内腔安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端安装有弹动杆，所述弹动杆通过第一弹簧与固定座相连，所述弹动杆的顶端安装有连接板，所述连接板的左右两侧均安装有配合杆，所述配合杆的底端与弹簧座相连，所述配合杆的内侧安装有滑块，所述滑块与定位滑板配合相连，所述连接板的顶端安装有装配板，所述装配板的底端安装有配合板，所述配合板的内侧表面设有燕尾槽，所述燕尾槽与燕尾槽滑杆配合相连。

优选的，所述装配板的顶端安装有加强球，所述加强球包括基板，所述基板的内侧压合有玻璃棉层，所述玻璃棉层的内侧压合有有机玻璃层，所述有机玻璃层的内侧压合有木质纤维胶合板，所述木质纤维胶合板的内侧压合有海绵状橡胶胎体，所述加强球的顶端安装安装有加强板。

优选的，所述弹簧座与支撑底座的连接处安装有固定板。

优选的，所述配合板的底端安装有限位板。

优选的，所述配合杆与弹簧座的连接处安装有加固块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车防撞装置，当汽车受到碰撞时，冲击力碰撞到装配板，通过燕尾槽滑杆与燕尾槽配合相连，可以使冲击力推动配合板，使燕尾槽滑杆在燕尾槽内滑动，从而压动连接板，通过弹动杆通过第一弹簧与固定座配合相连，可以使压动弹动杆滑动进固定座，使弹动杆挤压第一弹簧，通过滑块与定位滑板配合相连，在连接板下压的同时带动配合杆向下运作，可以使配合杆在定位滑板上滑动，使配合杆压动弹簧座挤压第二弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧可以缓冲外部的冲击力，加强了缓冲的效果，既可以延长汽车碰撞时间，减小撞击力，又能吸收碰撞所产生的动能，避免对车内的人员造成伤害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲装置结构示意图；

图3为本实用新型的燕尾槽结构示意图；

图4为本实用新型的加强球结构示意图。

图中：1、安装板，2、支撑台，3、缓冲装置，301、固定座，302、支撑底座，303、固定板，304、第二弹簧，305、定位滑板，306、配合杆，307、连接板，308、加固块，309、弹动杆，310、第一弹簧，311、弹簧座，312、滑块，4、加强板，5、加强球，501、基板，502、玻璃棉层，503、有机玻璃层，504、木质纤维胶合板，505、海绵状橡胶胎体，6、安装台，7、装配板，8、配合板，9、限位板，10、燕尾槽滑杆，11、燕尾槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。