[实用新型]一种备胎罩总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种备胎罩总成及汽车。

背景技术

现有备胎罩盖在安装时，为使备胎罩盖上的汽车标识呈水平状态，需要反复调整，装配耗时较长。并且在汽车使用过程中，备胎罩盖易发生歪斜和旋转，从而导致备胎罩盖上的汽车标识发生歪斜，造成备胎罩盖和整车的感官效果不良。同时在备胎罩拆卸及再装配过程时，备胎罩盖难以保持与出厂状态一致。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种备胎罩总成及汽车，用于解决现有技术中备胎罩盖在安装时，装配耗时较长，且汽车使用过程中，备胎罩盖易发生歪斜和旋转的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种备胎罩总成，包括：

固定于汽车尾门上的备胎安装支架，所述备胎安装支架的中心部位设置有定位钢管；

与所述定位钢管可拆卸连接的备胎罩盖，所述备胎罩盖与所述定位钢管相对应的一面的中心部位设置有定位结构；

围绕所述备胎罩盖边缘设置，且与所述备胎罩盖可拆卸连接的备胎罩外框。

其中，还包括：安装于所述备胎安装支架上的汽车备胎。

其中，所述定位钢管远离所述备胎安装支架的端口开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽关于所述定位钢管的中心轴线对称。

其中，所述定位钢管垂直焊接于所述备胎安装支架上。

其中，所述备胎安装支架为三角形安装支架。

其中，所述备胎安装支架的各顶角处分别具有一安装孔；

围绕所述定位钢管均匀分布有第一固定螺栓、第二固定螺栓及第三固定螺栓，所述第一固定螺栓、所述第二固定螺栓及所述第三固定螺栓分别与所述备胎安装支架的一顶角相对应。

其中，所述定位结构包括：水平定位板、第一立板以及第二立板；

其中，所述水平定位板垂直设置在所述备胎罩盖上，包括第一定位部及与所述第一定位部垂直的第二定位部，所述第二定位部远离所述第一定位部的一端呈尖端状；

所述第一立板位于所述水平定位板的第一表面、且与所述水平定位板垂直；

所述第二立板位于所述水平定位板的第二表面、且与所述水平定位板垂直，所述第二立板与所述第一立板关于所述水平定位板对称。

其中，所述第一立板远离所述水平定位板的一端呈直角三角形；

所述第二立板远离所述水平定位板的一端呈直角三角形。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上述所述的备胎罩总成。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型实施例的上述方案中，通过在备胎安装支架上设置定位钢管、在备胎罩盖上设置定位结构，通过定位钢管与定位结构的配合连接，可实现对备胎罩盖的快速定位安装，节省装配时间，提高装配效率；且可保证汽车在使用过程中，备胎罩盖的稳定与牢靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例的备胎罩总成的正视图；

图2为图1中备胎罩总成A-A方向的剖视图；

图3为图1中备胎罩总成B-B方向的剖视图；

图4为本实用新型实施例的备胎罩总成的结构分解图；

图5为本实用新型实施例的备胎罩总成的备胎安装支架的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的备胎罩总成的定位结构的安装示意图。

附图标记说明：

1-汽车尾门；2-备胎安装支架；3-定位钢管；4-备胎罩盖；5-汽车标识；6-定位结构；7-备胎罩外框；8-汽车备胎；9-饰条；21-第一固定螺栓；22-第二 固定螺栓；23-第三固定螺栓；31-第一卡槽；32-第二卡槽；61-水平定位板；62-第一立板。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型公开了一种备胎罩总成，如图1～4所示，该备胎罩总成包括：固定于汽车尾门1上的备胎安装支架2，备胎安装支架2的中心部位设置有定位钢管3。

这里，优选的，定位钢管3为内部中空的圆柱形钢管。

与定位钢管3可拆卸连接的备胎罩盖4，备胎罩盖4与定位钢管3相对应的一面的中心部位设置有定位结构6。

这里需说明的是，定义备胎罩盖4在安装时，与定位钢管3相对的一面为备胎罩盖4的背面；则备胎罩盖4在安装好后，露在外面的一面为备胎罩盖4的正面。

这里，备胎罩盖4的正面设有汽车标识5，汽车标识5可粘贴于备胎罩盖4的正面。

围绕备胎罩盖4的边缘设置，且与备胎罩盖4可拆卸连接的备胎罩外框7。