[实用新型]一种卡车用空气管及其加工专用模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种卡车用空气管及其加工专用模具。

背景技术

由于卡车上的空气滤清器一般都设置在上方，其与发动机之间连接通过空气管，为了配合卡车上的特殊的结构及空间，空气管形状不规则，而在现有的成型模具上，难以实现对不规则形状的空气管进行成型，有时会采用多个空气管连接使用。这样的方式在接口处会存在空气流量不稳定等情况，使用寿命短等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单，能实现空气顺畅流动且流量稳定，加工成型方便的卡车用空气管及其加工专用模具。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种卡车用空气管，它包括A管和B管两部分管体，A管的一端与B管的一端连接后形成整体结构；在与B管连接处的A管端部为弧形过渡，在远离A管一端的B管上设置有弧形弯，A管端部的弧形过渡部分与B管上的弧形弯部分处于两个不同的平面内；在A管的另一端端部设置有安装口，安装口的方向与A管的排气方向呈锐角。

在B管上设置有若干加强筋；安装口与A管之间弧形过渡连接，在安装口与A管之间的管道上设置有若干加强筋。

一种卡车用空气管的加工专用模具，它包括A模和B模，所述的B模为用于B管成型的模具，所述的A模为将B管插入A模后成型A管且实现A管和B管连接为一体的模具。

B膜分为上模和下模，上模和下模组合后内部形成与B管形状一致的空腔，且在B膜内部用于成型连接部的空腔，连接部为B管插入A模后与A管成型时连接的部位。

A模分为上模和下模，上模和下模组合后内部形成与A管形状一致的空腔，且在空腔上一端设置有用于B管插入的通孔，B管插入A模后A管成型过程中与连接部成型为一体结构。

本实用新型所得到的一种卡车用空气管及其加工专用模具，其通过A模、B模的设计，先在B模内成型B管及连接部，在将连接部插入A模后成型A管，实现A管与B管的一体结构成型，简单方便，实现了不规则空气管的成型，简单方便，简化了模具结构，降低了生产加工成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为本实用新型A模的结构示意图；

图4为本实用新型A模的剖视图；

图5为本实用新型B模的结构示意图；

图6为本实用新型B模的剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1、图2所示，本实施例描述的一种卡车用空气管，它包括A管1和B管2两部分管体，A管1的一端与B管2的一端连接后形成整体结构；在与B管2连接处的A管1端部为弧形过渡，在远离A管1一端的B管2上设置有弧形弯4，A管1端部的弧形过渡部分3与B管2上的弧形弯4部分处于两个不同的平面内；在A管1的另一端端部设置有安装口5，安装口5的方向与A管1的排气方向呈锐角。

在B管2上设置有若干加强筋；安装口5与A管1之间弧形过渡连接，在安装口5与A管1之间的管道上设置有若干加强筋。

实施例2：

如图3、图4、图5、图6所示，本实施例描述的一种卡车用空气管的加工专用模具，它包括A模6和B模7，所述的B模7为用于B管2成型的模具，所述的A模6为将B管2插入A模6后成型A管1且实现A管1和B管2连接为一体的模具。

B膜分为上模和下模，上模和下模组合后内部形成与B管2形状一致的空腔，且在B膜内部用于成型连接部8的空腔，连接部8为B管2插入A模6后与A管1成型时连接的部位。

A模6分为上模和下模，上模和下模组合后内部形成与A管1形状一致的空腔，且在空腔上一端设置有用于B管2插入的通孔，B管2插入A模6后A管1成型过程中与连接部8成型为一体结构。