[实用新型]一种用于汽车挡油板、油管的压装装置有效
| 申请号: | 201720070202.2 | 申请日: | 2017-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN206484237U | 公开(公告)日: | 2017-09-12 |
| 发明(设计)人: | 刘恩学;郜小魁;王德宇 | 申请(专利权)人: | 河南英利特科技有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 焦作市科彤知识产权代理事务所(普通合伙)41133 | 代理人: | 张莉 |
| 地址: | 454450 河南省焦作市博爱县*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 挡油板 油管 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,具体地说涉及一种用于汽车挡油板、油管的压装装置。
背景技术
随着现代社会汽车行业的快速发展,人们对汽车性能要求也越来越高,特别是对汽车发动机的要求,发动机必须性能优越且符合环保概念,其中润滑效果的好坏直接关系到汽车发动机的性能。
汽车挡油板是汽车上的一种常用零件,挡油板主要用于防止发动机工作时发动机内运动件与油底壳内机油接触或由运动件溅起的机油直接飞溅到机油液面产生气泡,减小机油含气量,保障发动机的可靠工作。
在现有技术中,汽车挡油板上油管的装配是手工操作,即操作者手持手锤,将气管敲砸到汽车挡油板上,不仅装配效率低,且装配精度差,劳动强度高,装配成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷,提供一种用于汽车挡油板、油管的压装装置,将油管方便的压装在汽车挡油板上,装配效率高,且装配精度好,劳动强度低,装配成本低。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种用于汽车挡油板、油管的压装装置,包括用于汽车挡油板定位的工作平板、设置于工作平板上的龙门架,所述龙门架设置有压装孔,该压装孔的位置与汽车挡油板的油管安装位置相适配,其孔径与油管的外径相适配;所述龙门架上活动设置有压头,所述压头设置有顶杆,该顶杆为阶梯轴,其前部为与油管的内孔相适配的小径部,其后部为与油管外径相适配的大径部。
作为对上述技术方案的改进,所述顶杆在小径部的前端还设置有圆锥状的圆锥部。设置圆锥部,可以将油管方便的套在压头的顶杆上,操作更加快捷方便。
作为对上述技术方案的改进,所述压头设置有压杆,压杆为压装时的受力部件,可以根据情况更换。
作为对上述技术方案的改进,所述龙门架在压装孔的前端设置有直通槽,该直通槽与压装孔相通。工作时,直通槽位于操作者的操作方向,这样放置压头更为方便快捷。
作为对上述技术方案的改进,所述工作平板上设置有给予汽车挡油板定位的定位销和侧挡板,定位销给予汽车挡油板定位,侧挡板给汽车挡油板侧定位。使汽车挡油板在工作平板上的位置准确。
作为对上述技术方案的改进,所述用于汽车挡油板、油管的压装装置还包括动力输出装置,所述动力输出装置包括用于压装工作平板的工作台,所述工作台上设置有龙门结构的动力架,所述动力架的顶端设置有气缸,所述气缸从动力架穿过,所述气缸的活塞杆上设置有动力杆,所述动力杆与压杆的位置相适配。
与现有技术相比,本实用新型具有的优点和积极效果是:
本实用新型的用于汽车挡油板、油管的压装装置,将汽车挡油板压装在工作平板上,油管从压装孔上穿过,与汽车挡油板的油管安装位置相适配,将压头嵌装到龙门架上,顶杆穿到压装孔上,该顶杆的小径部穿设在油管的内管中,顶杆的小径部与大径部形成轴肩,压在油管的端面上,当气缸动作时,顶杆将油管压装到汽车挡油板,由于位置精度高,且压装成机械操作,所以装配效率高,且装配精度好,劳动强度低,装配成本低。压装结束后,取下压头,可进行下一次操作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
如图1所示,本实用新型的用于汽车挡油板、油管的压装装置,包括用于汽车挡油板定位的工作平板1、设置于工作平板1上的龙门架2,所述龙门架2设置有压装孔3,该压装孔3的位置与汽车挡油板4的油管安装位置相适配,其孔径与油管的外径相适配;所述龙门架2上活动设置有压头5,所述压头5设置有顶杆6,该顶杆6为阶梯轴,其前部为与油管的内孔相适配的小径部,其后部为与油管外径相适配的大径部。
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