[实用新型]储油储气螺杆机储气罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及储油储气螺杆机领域，尤其是一种储油储气螺杆机储气罐。

背景技术

螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。螺杆式空气压缩机采用预成套配置，只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。螺杆式空气压缩机以其高效能、高效率、免维护、高度可靠等优点始终如一的为各行各业提供优质的压缩空气。螺杆式空气压缩机中的螺杆压缩组件，采用最新型数控磨床内部制造，并配合在线激光技术，确保制造公差精确无比。其可靠性和性能可确保压缩机的运转费用在使用期内一直极低。

油气桶和储气罐是螺杆空压机的重要部件，现有的油气桶和储气罐是两个独立的部件，占用空间大，并且储气罐的罐体底部未设置平面结构，导致搬运较为困难。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种将储气罐内部设置油气分离部分，在储气罐上实现储油、油气分离、储气作用，储气罐底部设置支架结构和铲车板结构，铲车板结构解决了普通铲车液压铲车的通用的问题，便于搬运的储油储气螺杆机储气罐。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：储油储气螺杆机储气罐，包括储气罐，所述储气罐内部腔体通过法兰分隔为两部分，法兰的左右两侧分别是油气分离腔和储气腔，油气分离腔内设有挡板结构，挡板结构包括第一档板和第二档板，其中第二档板纵向设置，设于油气分离腔的中部，第二档板的上下两端与储气罐的内壁之间设有间隙，第二档板的上端与储气罐的内壁焊接；储气罐的底部设有支架结构和铲车板结构，支架结构设有四个，位于储气罐同一侧的支架结构之间设有铲车板结构。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一档板和第二档板的左端均与储气罐的左端封头焊接，右端均与法兰焊接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一档板纵向设置，位于第二档板靠近出油口的一侧。

作为本实用新型的进一步方案：所述支架结构分为两组，每组包含两个支架结构，对称设置于储气罐的中轴线的两侧。

作为本实用新型的进一步方案：所述铲车板结构与储气罐的中轴线平行。

作为本实用新型的进一步方案：所述储气罐的顶部设有与油气分离腔连通的油气混合气体进气口和出油口。

作为本实用新型的进一步方案：所述储气罐左端设有检查口，右端设置与储气腔连通的出气口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该储油储气螺杆机储气罐将储气罐内部设置油气分离部分，在储气罐上实现储油、油气分离、储气作用；储气罐底部设置支架结构和铲车板结构，支架结构简单、美观、坚固、节省成本，而铲车板结构解决了普通铲车液压铲车的通用的问题，便于搬运。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，储油储气螺杆机储气罐，包括储气罐7，所述储气罐7内部腔体通过法兰10分隔为两部分，法兰10的左右两侧分别是油气分离腔9和储气腔11，油气分离腔9内设有挡板结构，挡板结构包括第一档板3和第二档板2，其中第二档板2纵向设置，设于油气分离腔9的中部，第二档板2的上下两端与储气罐7的内壁之间设有间隙，第二档板2的上端与储气罐7的内壁焊接；储气罐7的底部设有支架结构4和铲车板结构6，支架结构4设有四个，位于储气罐7同一侧的支架结构4之间设有铲车板结构6。

上述，第一档板3和第二档板2的左端均与储气罐7的左端封头焊接，右端均与法兰10焊接。

上述，第一档板3纵向设置，位于第二档板2靠近出油口5的一侧。

上述，支架结构4分为两组，每组包含两个支架结构4，对称设置于储气罐7的中轴线的两侧。

上述，铲车板结构6与储气罐7的中轴线平行。

上述，储气罐7的顶部设有与油气分离腔9连通的油气混合气体进气口1和出油口5。

上述，储气罐7左端设有检查口8，右端设置与储气腔11连通的出气口12。