[实用新型]公共交通工具臭氧消毒释放终端及该公共交通工具

说明书

技术领域

本实用新型特别涉及一种公共交通工具臭氧消毒释放终端及该公共交通工具。

背景技术

公共交通工具是城市人群出行经常选择的便利交通工具。由于公共交通工具乘客密集、人流量大，已成为细菌污染较为严重的场所。有关资料显示，国内没有经过消毒的公交车细菌污染程度超过国际标准10倍以上，主要是乙肝病毒、大肠杆菌、皮肤病菌等。

随着国民经济水平的提高，国家对公共卫生防疫工作日益重视，尤其是近来由于新型传染性疾病如：非典、H5N9流感、禽流感等疾病的威胁，公共环境的清扫消毒成了日常工作的重要内容。

目前国内公共交通工具环境的治理，主要有传统的湿式打扫与化学药剂喷洒消毒两种。湿式打扫，仅能清除常见垃圾、灰尘，属于公共交通工具环境治理的基础工作。化学药剂喷洒消毒，一般使用稀释的“84”消毒液，适用于地板地面、玻璃门窗、工程塑料坐凳等部位，除需要消耗人力定时进行外，还存在对金属物件腐蚀，残留液体，异型小物件无法全面覆盖等缺点。尤其是公共交通工具扶杆吊环，属于与人体密切接触部位，单纯化学消毒剂喷洒难以完全达到目的，又不适应人工进行逐个消毒。与车辆地板不同，公共交通工具扶杆吊环虽然同为污染严重区域，却较少受到重视与处理。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种公共交通工具臭氧消毒释放终端及该公共交通工具，成本低廉，消毒范围广，尤其适用于清洁扶杆吊环，还可以对车内空气进行消毒。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种公共交通工具臭氧消毒释放终端，其结构特点是包括第一导管和第二导管；所述第二导管设于公共交通工具的空心扶杆内，所述第二导管与空心扶杆的长度方向一致；所述空心扶杆的侧壁上开有若干第一通孔，所述第二导管的侧壁上开有若干第二通孔；臭氧发生器的输出端通过第一导管与第二导管的进气口相连通。

臭氧（O₃）又称为超氧，是氧气（O₂）的同素异形体，在常温下，它是一种有特殊臭味的淡蓝色气体。臭氧具有青草的味道，吸入少量对人体有益，氧气通过电击可变为臭氧。因为具有强烈的氧化特性，臭氧能破坏分解细菌的细胞壁，很快地扩散透进细胞内，使细菌的代谢和繁殖过程遭到破坏，是安全且常用的消毒杀菌剂。臭氧的灭菌、消毒作用几乎是瞬时发生的，达到相同灭菌效果（如使大肠杆菌杀灭率达99%）所需臭氧药剂量仅是氯的0.0048%。在常温常压下，因为臭氧稳定性较差，可自行分解为氧气，不会造成消毒剂残留。

本实用新型利用臭氧发生器从空气中的氧气制备臭氧，不需要额外补充任何原料；除对物体表面进行消毒灭菌外，臭氧可以分解空气中的臭味，如烟味、浓香水味等，能同时达到改善相对密封的公共交通工具空气环境的功效。臭氧发生器输出氧气后，经第一导管送至第二导管，最后通过第二通孔及第一通孔释放至外部空间，臭氧经扶杆握手部位微孔弥散释放，在扶杆握手部位表面形成峰值浓度，继而弥散至室内空气，利用臭氧对扶杆和室内空气进行消毒。

作为一种优选方式，所述第一导管经臭氧发生器的输出端引出后，沿公共交通工具的A柱走向顶棚并与第二导管的一端相连。

借由上述结构，第一导管沿公共交通工具的A柱走向顶棚并与第二导管的一端相连，结构设计巧妙合理，不会对公共交通工具的驾驶和乘坐造成任何不便。

进一步地，还包括数根第三导管，空心扶杆和公共交通工具的空心吊环之间设有空心连接管，各空心连接管内均设有一第三导管；所述第三导管的一端与第二导管相连通，第三导管的另一端在空心连接管和对应的空心吊环内部下行至空心吊环的手持部；所述第三导管的侧壁上开有若干第三通孔，所述空心吊环的侧壁上开有若干第四通孔。

借由上述结构，臭氧经吊环握手部位微孔弥散释放，在吊环握手部位表面形成峰值浓度，继而弥散至室内空气，利用臭氧对公共交通工具的吊环进行消毒。

基于同一个发明构思，本实用新型还提供了一种公共交通工具，包括所述的公共交通工具臭氧消毒释放终端。

与现有技术相比，本实用新型成本低廉，消毒范围广，可全面清洁扶杆和吊环，同时实现对公共交通工具内的空气进行消毒。

附图说明

图1为本实用新型公共交通工具一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型臭氧消毒释放终端一实施例的局部结构示意图。

图3为图1中臭氧消毒器主机的电路图。