[实用新型]一种应用于火车卧铺的脚踏板结构

说明书

技术领域

本实用新型属于交通运输机械领域，涉及一种火车卧铺的脚踏，具体涉及一种应用于火车卧铺的脚踏板结构。

背景技术

火车卧铺可让人们或坐或躺，而且环境相对安静、干净和安全，给人们的旅行带来舒适和便利，尤其是长途旅行。

火车卧铺有软卧和硬卧，软卧分为上铺和下铺，硬卧分为上铺、中铺和下铺，相对来说下铺使用起来较为方便，而上铺和中铺因为距离地面具有一定的高度，需要依靠脚踏才能方便上下。

目前，火车卧铺上使用的脚踏，因为使用人群、使用成本以及卧铺空间有限的原因，基本上仍然是机械式脚踏；人们上下中铺和上铺时，脚踩在机械式脚踏上，再通过火车卧铺扶手的帮助，上下非常方便；但还存在一个问题，如图8、图9和图10所示，现有脚踏板的上端面虽然也设有方便脚踏结构202，但该方便脚踏结构202采用的是一体成型的波浪式表面2023，波浪式表面2023表面非常光滑，人们踩在上面容易打滑具有安全隐患，特别是对于一些身材相对肥胖的人群来说尤其如此。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种防滑效果显著的应用于火车卧铺的脚踏板结构，帮助人们方便、安全可靠、舒适地上下火车卧铺的上铺和中铺进行休息等相关活动。

本实用新型的目的是这样实现的：一种应用于火车卧铺的脚踏板结构，包括脚踏板本体，所述脚踏板本体为扁长方体结构，所述扁长方体结构的一端从两侧向内平行对称地收缩为连接部，所述扁长方体结构的另一端为脚踏部，所述连接部远离所述脚踏部的一端为半圆结构，所述连接部中心平行于所述半圆结构的方向设有连接孔，所述脚踏部下端面设有方便手指伸入并能够钩住所述脚踏板本体将其拉动的异凹形槽，所述脚踏部上端面设有方便脚踏结构，所述脚踏部上端面还设有浅凹陷部，所述方便脚踏结构收容于所述浅凹陷部内。

所述方便脚踏结构为弹性橡胶垫，所述弹性橡胶垫通过胶粘剂与所述浅凹陷部连为一体。

所述浅凹陷部具有直角结构，所述弹性橡胶垫通过胶粘剂与所述直角结构连为一体。

所述方便脚踏结构为喷砂表面。

所述浅凹陷部具有圆弧结构，所述圆弧结构具有一体成型的喷砂表面。

本实用新型采用弹性橡胶垫和喷砂表面，取代现有结构的波浪式表面，防滑效果得到显著提高；同时将弹性橡胶垫和喷砂表面设置在一相应的浅凹陷部内，进一步加大防滑效果；弹性橡胶垫还可以提高人们使用上的舒适感，柔软而富有弹性。

附图说明

图1是本实用新型的第一种实施方式的左视结构示意图。

图2是图1的主视结构示意图。

图3是图1的局部放大结构示意图。

图4是本实用新型的第二种实施方式的左视结构示意图。

图5是图4的主视结构示意图。

图6是图4的局部放大结构示意图。

图7是本实用新型的装配时和装配后的结构示意图。

图8是现有技术的仰视结构示意图。

图9是现有技术的左视结构示意图。

图10是现有技术的主视结构示意图。

图中：10、连接部101、连接孔20、脚踏部201、异凹形槽202、方便脚踏结构2021、弹性橡胶垫2022、喷砂表面203、凹陷部2031、直角结构2032、圆弧结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步具体的说明。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供的第一种实施方式，一种应用于火车卧铺的脚踏板结构，包括脚踏板本体，所述脚踏板本体为扁长方体结构，所述扁长方体结构的一端从两侧向内平行对称地收缩为连接部10，所述扁长方体结构的另一端为脚踏部20，脚踏板本体通过连接部10铰接于火车卧铺的隔板内侧，方便人们踩在上面上下卧铺。所述连接部10远离所述脚踏部20的一端为半圆结构，所述连接部10中心平行于所述半圆结构的方向设有连接孔101，脚踏板本体通过连接孔101与火车卧铺铰接连为一体，并通过半圆结构实现转动，使用时拉开，不使用时合上，不影响人们的日常活动。所述脚踏部20下端面设有方便手指伸入并能够钩住所述脚踏板本体将其拉动的异凹形槽201，异凹形槽201用于人们拉开和合上脚踏板本体。所述脚踏部20上端面设有方便脚踏结构202，所述脚踏部20上端面还设有浅凹陷部203，所述方便脚踏结构202收容于所述浅凹陷部203内。