[实用新型]一种车床自动车法线用滚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车床，特别涉及一种车床自动车法线用滚轮。

背景技术

现有自动车床车产品（螺母）的端面只能车平整，不能在产品的端面车法线，并且刀架不够安装车刀。需要二次加工完成（小车床完成）成本高生产周期长，效率低，每人每台机日产4500PCS对应低。

实用新型内容

本实用新型提出了一种车床自动车法线用滚轮，解决了现有技术中自动车床车产品（螺母）的端面只能车平整，不能在产品的端面车法线，并且刀架不够安装车刀。需要二次加工完成（小车床完成）成本高生产周期长，效率低，每人每台机日产4500PCS对应低的问题，使车床使用起来更加安全方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种车床自动车法线用滚轮，包括圆筒状凸轮和圆板状凸轮，所述圆筒状凸轮包括圆筒状拨动部、凸起和圆筒状连接部，所述圆筒状凸轮上设置有所述圆筒状连接部，所述圆筒状连接部的外圈上设置有所述凸起，所述圆筒状连接部的一端设置有所述圆筒状拨动部，所述圆板状凸轮包括圆板状拨动部、所述凸起和圆板状连接部，所述圆板状凸轮上设置有所述圆板状连接部，所述圆板状连接部的一端设置有所述圆板状拨动部，所述圆板状连接部上靠近所述圆板状拨动部的一端设置有所述凸起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆筒状拨动部的外径大于所述圆筒状连接部的外径，且在所述圆筒状拨动部和所述圆筒状连接部之间形成环形面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆筒状拨动部的轴心线和所述圆筒状连接部的轴心线重合设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸起设置有多个，且多个所述凸起均为弧形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆板状拨动部的外径大于所述圆板状连接部的外径，且所述圆板状拨动部的轴心线和所述圆板状连接部的轴心线重合设置。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单，实用性强，易于推广，该实用新型能够解决刀架不够安装车刀难题（一刀多车），且螺母所有尺寸（包括法线）均可在自动车床上一次完成，成本低、生产周期短和品质稳定，且一人能够应对多台机器，能够提高工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的圆板状凸轮结构示意图；

图3是本实用新型的车刀走向结构示意图；

图中：1、筒状凸轮第一节；2、车削；3、圆板状快退凸轮；4、筒状第二节凸轮；5、圆板状进刀凸轮；6、圆板凸轮第二次退刀；7、圆筒状拨动部；8、凸起；9、圆筒状连接部；10、圆板状拨动部；11、圆板状连接部；12、圆筒状凸轮；13、圆板状凸轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示,本实用新型提供一种车床自动车法线用滚轮，包括圆筒状凸轮12和圆板状凸轮13，圆筒状凸轮12包括圆筒状拨动部7、凸起8和圆筒状连接部9，圆筒状凸轮12上设置有圆筒状连接部9，圆筒状连接部9的外圈上设置有凸起8，圆筒状连接部9的一端设置有圆筒状拨动部7，圆板状凸轮13包括圆板状拨动部10、凸起8和圆板状连接部11，圆板状凸轮13上设置有圆板状连接部11，圆板状连接部11的一端设置有圆板状拨动部10，圆板状连接部11上靠近圆板状拨动部10的一端设置有凸起8。

进一步，圆筒状拨动部7的外径大于圆筒状连接部9的外径，且在圆筒状拨动部7和圆筒状连接部9之间形成环形面，便于部件的连接，使连接更加稳定，使用起来较为安全。

优选的，圆筒状拨动部7的轴心线和圆筒状连接部9的轴心线重合设置，方便安装。

优选的，凸起8设置有多个，且多个凸起8均为弧形，降低磨损，方便压花。

优选的，圆板状拨动部10的外径大于圆板状连接部11的外径，且圆板状拨动部10的轴心线和圆板状连接部11的轴心线重合设置，连接较为稳定，操作更加安全。