[实用新型]车梁焊接夹持装置有效
申请号: | 201720066889.2 | 申请日: | 2017-01-17 |
公开(公告)号: | CN206382782U | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | 陈利丰;陈挚;金牛 | 申请(专利权)人: | 上海瑞挚汽车模具有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201805 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 夹持 装置 | ||
1.一种车梁焊接夹持装置,包括平台(1)、安装于平台(1)上的多个定位夹具(2)以及设置于平台(1)底部的转动轮(4),其特征在于:在所述平台(1)的底端设置有用于支撑平台(1)的支脚(3),在所述支脚(3)之间设置有安装板(41),所述转动轮(4)转动连接于安装板(41)的两端,所述安装板(41)沿支脚(3)的长度方向与所述支脚(3)滑动连接,且在所述支脚(3)与安装板(41)之间设置有用于将安装板(41)锁紧于支脚(3)上的锁紧组件(42)。
2.根据权利要求1所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:所述锁紧组件(42)包括固定设置于两所述支脚(3)之间的固定板(421)、一端与安装板(41)连接,另一端穿设于固定板(421)且与固定板(421)螺纹连接的调节螺杆(422),所述固定板(421)设置于所述安装板(41)的上端。
3.根据权利要求2所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:所述调节螺杆(422)的一端与安装板(41)固定连接,在所述调节螺杆(422)的另一端螺纹连接有第一锥齿轮(423),所述第一锥齿轮(423)啮合传动连接有第二锥齿轮(424),所述第二锥齿轮(424)与所述固定板(421)转动连接。
4.根据权利要求3所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:在所述第一锥齿轮(423)的轴心线上固定设置有限位块(425),在所述固定板(421)上设置有与限位块(425)相配合的限位槽(426),所述限位块(425)处于限位槽(426)内与所述固定板(421)转动连接。
5.根据权利要求3所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:在所述第二锥齿轮(424)的轴心线上设置有便于转动第二锥齿轮(424)的手柄(427)。
6.根据权利要求3所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:在所述支脚(3)上设置有便于安装板(41)处于支脚(3)上滑动的导槽(31),所述安装板(41)的末端处于导槽(31)内与所述支脚(3)滑动连接。
7.根据权利要求2所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:所述调节螺杆(422)通过设置于安装板(41)上的轴承(428)与所述安装板(41)转动连接。
8.根据权利要求1所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:所述定位夹具(2)包括固定件(22)和转动件(23),所述转动件(23)的一端铰接于所述固定件(22)的一端,所述转动件(23)的另一端与所述固定件(22)的另一端形成用于夹紧车梁(6)的夹紧区域(24)。
9.根据权利要求8所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:所述固定件(22)上设置有底托(221),所述转动件(23)上设置有与底托(221)形成所述夹紧区域(24)的按压部(231)。
10.根据权利要求8所述的车梁焊接夹持装置,其特征在于:在所述转动件(23)上螺纹转动连接有转动把手(25),在所述固定件(22)上设置有螺纹连接孔(222),所述转动把手(25)的一端穿设于转动件(23)且与所述螺纹连接孔(222)螺纹连接。
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