[实用新型]一种桨轴同心的电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机，尤其是一种桨轴同心的电机，属于技术领域。

背景技术

电动航模飞机一般采用无刷电机做动力，无刷电机相对有刷电机寿命更长、性能更稳定。无刷电机输入电流是三项交流电，所以有三根电流输入线。在使用无刷电机时候还需要一个电调，电调的功能是：1、将电池的直流电转化为三项交流电，并按照接收机的指令调整供给电机的电压，实现电机转速可控；2、将电池的电压降低，供给接收机、舵机使用。

在航模、精密仪器仪表等对电机转速控制严格，转速达到很高的设备上，市场上的电机普遍存在以下缺点：1、电机桨轴分离，不处于同一轴心上；2、电机的稳定性不够；3、结构复杂，体积庞大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的缺陷，提供一种结构合理、使用方便、提高稳定性的桨轴同心的电机。

本实用新型的目的可以通过采取如下技术方案达到：

一种桨轴同心的电机，包括线圈组件、前盖、轴、机壳、磁片、后盖，所述的线圈组件设在前盖的内部，所述的机壳设在后盖的边缘上，所述的机壳内部设有磁片，其特征在于：所述的前盖内部设有前轴承和后轴承，所述的轴通过基米固定在后盖上，轴依次穿过平面垫片、前轴承和后轴承，通过外卡簧固定在前盖的顶端中央。

作为一种优选方案，所述的线圈组件由硅钢片组件、线圈、热缩管和引出线构成，所述的线圈绕在硅钢片组件上。

作为一种优选方案，所述的前盖内部为镂空的柱体，柱体外壁缠绕线圈组件，柱体内壁固定前轴承和后轴承。

作为一种优选方案，所述的后盖中间设有圆形镂空，围绕着中间圆形镂空设有3个及3个以上的矩形镂空。

作为一种优选方案，所述的后盖上设有4个螺丝孔，4个螺丝孔呈矩阵排列。

本实用新型通过桨轴同心，减小桨叶的离心力，提高航模的稳定性，延长轴承的寿命，降低维护成本；桨叶的离心力越小，轴运转时的摩擦力就越小，保存轴承的运行顺畅，降低噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型前盖部分结构示意图。

图3为本实用新型后盖部分结构示意图。

图4为本实用新型前盖的结构示意图。

图5为本实用新型后盖的结构示意图。

其中，1－外卡簧，2－平面垫片，3－前轴承，4－线圈组件，5－前盖，6－后轴承，7－轴，8－机壳，9－磁片，10－基米，11－后盖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对一种桨轴同心的电机进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

如图1至图5所示，本实施例的一种桨轴同心的电机，包括线圈组件4、前盖5、轴7、机壳8、磁片9、后盖11，所述的线圈组件4设在前盖5的内部，所述的机壳8设在后盖11的边缘上，所述的机壳8内部设有磁片9，其特征在于：所述的前盖5内部设有前轴承3和后轴承6，所述的轴7通过基米10固定在后盖11上，轴7依次穿过平面垫片2、前轴承3和后轴承6，通过外卡簧1固定在前盖5的顶端中央。

如图2所示，所述的线圈组件4由硅钢片组件、线圈、热缩管和引出线构成，所述的线圈绕在硅钢片组件上。

如图4所示，所述的前盖5内部为镂空的柱体，柱体外壁缠绕线圈组件4，柱体内壁固定前轴承3和后轴承6。

如图5所示，所述的后盖11中间设有圆形镂空，围绕着中间圆形镂空设有3个及3个以上的矩形镂空。

如图5所示，所述的后盖11上设有4个螺丝孔，4个螺丝孔呈矩阵排列。航模的桨叶通过螺丝安装座后盖上，并保证桨轴同心，桨叶在选择的时候，桨轴的同心度越好，桨的离心力就越小，提高航模的稳定性，延长轴承的寿命。

本实用新型通过桨轴同心，减小桨叶的离心力，提高航模的稳定性，延长轴承的寿命，降低维护成本；桨叶的离心力越小，轴运转时的摩擦力就越小，保存轴承的运行顺畅，降低噪音。

以上所述，仅为本实用新型专利优选的实施例，但本实用新型专利的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型专利所公开的范围内，根据本实用新型专利的技术方案及其实用新型专利构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型专利的保护范围。