[实用新型]汽车滑门下臂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的部件，更具体地说涉及一种汽车滑门下臂总成。

背景技术

目前，汽车滑门下臂总成主要由阳铰链、铰链连接板和阴铰链总成组成。阳铰链与铰链连接板通过两个螺栓安装孔连接，阴铰链总成与铰链连接板通过铆接销轴进行连接。由于滑门下臂总成为滑门重量的主要承载结构，在生产和装配过程中，滑门下臂总成会出现一定程度的变形，造成滑门下掉、以及滑门与侧围配合面的高差和间隙不均等问题。同时，滑门下掉，也会增加工人在装配和调试滑门的时间，降低生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车滑门下臂总成，以提升滑门下臂总成的垂向刚性，改善滑门下掉、保证滑门与侧围配合面高差和间隙均匀的问题。

本实用新型所述汽车滑门下臂总成，包括阳铰链、铰链连接板和阴铰链总成，所述阳铰链的一端开设有三个不在同一直线上的螺栓安装孔，在铰链连接板上设置有与该螺栓安装孔相对应的凸焊螺母，螺栓穿过螺栓安装孔与凸焊螺母螺纹连接，使阳铰链与铰链连接板固定连接，所述阴铰链总成通过销轴与铰链连接板铆接。

进一步，在阳铰链的另一端设置有弯折部，在阳铰链和该弯折部上设置有凹槽，在该凹槽内焊接有形状相适配的阳铰链加强件，该阳铰链加强件分别与阳铰链及阳铰链端部的弯折部焊接。

本实用新型所述汽车滑门下臂总成，由于具有上述结构，阳铰链通过三个不在同一直线上的的螺栓与铰链连接板连接，保证滑门下臂阳铰链与滑门下臂铰链连接板连接强度，在阳铰链的另一端设置有阳铰链加强件，加强了阳铰链的刚性，从而提升滑门下臂总成的在Z方向上的整体垂向刚性，改善滑门下掉、保证滑门与侧围配合面高差和间隙均匀的问题。同时，提高工人生产和装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一个角度的结构示意图；

图3为本实用新型中阳铰链加强件与阳铰链的连接结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。

参见图1至图3所示，该汽车滑门下臂总成，包括阳铰链2、铰链连接板4和阴铰链总成7。所述阳铰链2的一端开设有三个不在同一直线上的的螺栓安装孔21，在铰链连接板4上设置有与该螺栓安装孔21相对应的M8大小的凸焊螺母6，螺栓5穿过螺栓安装孔21与凸焊螺母6螺纹连接，使阳铰链2与铰链连接板4固定连接，在阳铰链2的另一端设置有弯折部，在阳铰链和该弯折部上设置有凹槽，在该凹槽内焊接有形状相适配的阳铰链加强件1，该阳铰链加强件1分别与阳铰链及阳铰链端部的弯折部焊接，阳铰链加强件1和阳铰链2采用材料牌号为SAPH440的热轧钢板，经冲压工艺方式制作。所述阴铰链总成通过销轴8与铰链连接板4铆接。