[实用新型]一种简易式汽车前大灯检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车检具，具体涉及一种简易式汽车前大灯检具。

背景技术

汽车装配过程中，对汽车各部件安装固定位置的精度要求很高，以满足零部件的装配要求。因此对于汽车前大灯的安装孔位的精度要求一样很高，要达到较高的精度要求需要对安装孔位进行检测，保证汽车前大灯与机盖、翼子板、前格栅、保险杠之间有精确的三维空间距离。现有的汽车前大灯安装孔位检测装置整个主骨架长度较长，从而导致整个主骨架刚度较差，容易变形，对汽车前大灯安装孔位置的检测精度较差，无法保证前大灯安装孔位的位置精度的要求，使汽车前大灯不易装配。在安装汽车前大灯时出现错位，造成前大灯与机盖、翼子板、前格栅、保险杠之间的间隙和阶差不符合要求，造成返工，浪费工时，甚至造成零件报废。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的汽车前大灯安装孔位检测装置整个主骨架长度较长，整个主骨架刚度较差，容易变形，对汽车前大灯安装孔位置的检测精度较差，目的在于提供一种简易式汽车前大灯检具，能够保证前大灯安装孔位的位置精度的要求，使汽车前大灯进行准确合理的装配。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种简易式汽车前大灯检具，包括检测体、支架和固定板，所述检测体和支架分别设于固定板的两侧面上，所述支架上设有定位用基准孔位，所述检测体为三角形框架结构，所述检测体是通过直边框体和拐角框体可拆卸连接构成。

所述检测体的轮廓形状和汽车前大灯轮廓形状一致，所述支架上有基准孔位用于与汽车上的安装孔位相配合将本实用新型的检具固定在汽车上，所述固定板用于固定支架和检测体。本实用新型通过采用框架结构的检测体，且框架结构是由直边框体和拐角框体可拆卸连接构成，使用时，可先通过基准孔位与汽车上的安装孔位相配合，将支架和固定板固定在汽车上，同时检测基准孔位是否对正、是否有偏差；然后将检测体的各直边框体和拐角框体逐个依次与汽车上的前大灯开口安装孔向匹配、安装，同时检测汽车前大灯开口安装孔是否对正、安装面是否平整、是否有偏差、偏差是否在允许范围内。从而实现对汽车前大灯开口安装孔的直边及拐角处依次检测，使检测更加精准；同时，现有技术中采用整体骨架较长的检具，强度较差，在前大灯开口安装孔出现偏差时，将检具装入开口处极易发生变形，而本实用新型采用多部件逐个安装的方式，有利于防止检具变形。

优选地，所述直边框体和拐角框体接触面为弧面结构。

通过将检具本体的部件：直边框体和拐角框体的接触面设为弧面的异型结构，主要用于起到对直边框体和拐角框体的限位作用，便于直边框体和拐角框体的准确安装、检测。

优选地，所述检测体上设有通孔，所述固定板上设有螺栓孔，通过螺栓依次穿过通孔和螺栓孔将所述检测体固定在固定板上。

通过采用螺栓连接方式将检测体固定在固定板上，方便检测体的安装和拆卸。

优选地，所述直边框体和拐角框体分别通过螺栓固定在固定板上。

在使用时，方便直边框体和拐角筐体各自进行匹配、安装和检测作业，互不影响，方便安装、拆卸。

优选地，所述检测体为中空结构。

本实用新型的检测体采用直角边框和拐角边框结构组成，对汽车前大灯开口安装孔的直角边及拐角处依次进出检测，不需要像现有技术中采用高机械强度金属材料，大大降低了制造成本，且质量轻便，方便携带和操作。

优选地，所述固定板上设有四个支架：第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述四个支架上分别设有与待测汽车的左右翼子板前组合灯安装孔位相对应的两个基准孔位和与待测汽车的水箱上横梁左右前组合灯安装孔位相对应的两个基准孔位。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种简易式汽车前大灯检具，本实用新型通过采用框架结构的检测体，且框架结构是由直边框体和拐角框体可拆卸连接构成，使用时，可先通过基准孔位与汽车上的安装孔位相配合，将支架和固定板固定在汽车上，同时检测基准孔位是否对正、是否有偏差；然后将检测体的各直边框体和拐角框体逐个依次与汽车上的前大灯开口安装孔向匹配、安装，同时检测汽车前大灯开口安装孔是否对正、安装面是否平整、是否有偏差、偏差是否在允许范围内。从而实现对汽车前大灯开口安装孔的直边及拐角处依次检测，使检测更加精准；同时，现有技术中采用整体骨架较长的检具，强度较差，在前大灯开口安装孔出现偏差时，将检具装入开口处极易发生变形，而本实用新型采用多部件逐个安装的方式，有利于防止检具变形；