[实用新型]油气液多源联用温差发电的节能柴油机有效

专利信息
申请号: 201720065559.1 申请日: 2017-01-19
公开(公告)号: CN206397617U 公开(公告)日: 2017-08-11
发明(设计)人: 侯军兴;苏长江;张越;蒋志强;高长银;冯宪章;魏永强;刘建伟 申请(专利权)人: 郑州航空工业管理学院
主分类号: F02G5/00 分类号: F02G5/00;H02N11/00
代理公司: 郑州金成知识产权事务所(普通合伙)41121 代理人: 郭增欣
地址: 450000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 油气 液多源 联用 温差 发电 节能 柴油机
【权利要求书】:

1.一种油气液多源联用温差发电的节能柴油机,包括柴油机和温差发电器,所述柴油机设置有进排气系统、供油系统、润滑系统、冷却系统和低温冷却水系统,其特征是:所述温差发电器的发电片热端分别与所述进排气系统的高温废气、具有较高温度的所述供油系统的柴油、所述润滑系统的润滑油和所述冷却系统的冷却液直接接触,吸收它们的热量;所述温差发电器的发电片冷端与所述低温冷却水系统的低温冷却水直接接触,由此形成温差进行发电,所述温差发电器产生的电能经电能转换器处理后存入电能存储器,所述电能存储器与控制器连接。

2.根据权利要求1所述的油气液多源联用温差发电的节能柴油机,其特征是:所述供油系统包括柴油箱,所述柴油箱的出油口经柴油滤清器、高压喷油泵与所述温差发电器的燃油进口相连,具有较高温度的柴油与所述温差发电器的发电片热端直接接触,将柴油的热量传递给发电片热端,所述温差发电器的燃油出口经喷油器向所述柴油机的气缸内喷射高压柴油,所述喷油器的多余柴油流回所述柴油箱。

3.根据权利要求1所述的油气液多源联用温差发电的节能柴油机,其特征是:所述润滑系统包括润滑油箱,所述润滑油箱的出油口经润滑油滤清器、润滑油泵与所述温差发电器的润滑油进口相连,所述温差发电器的润滑油出口与所述柴油机的润滑油道相连,具有较高温度的润滑油与所述温差发电器的发电片热端直接接触,将润滑油的热量传递给发电片热端,将热能转化成电能。

4.根据权利要求1所述的油气液多源联用温差发电的节能柴油机,其特征是:所述冷却系统包括冷却液箱,所述冷却液箱的出液口经冷却液泵与所述温差发电器的冷却液进口相连,所述温差发电器的冷却液出口与所述柴油机的水套相连,具有较高温度的冷却液与所述温差发电器的发电片热端直接接触,将冷却液的热量传递给发电片热端,将热能转化成电能。

5.根据权利要求1所述的油气液多源联用温差发电的节能柴油机,其特征是:所述进排气系统包括废气控制阀,所述废气控制阀一路与所述温差发电器的进气口相连,高温废气与所述温差发电器的发电片热端直接接触,将废气的热量传递给发电片热端,将热能转化成电能,所述温差发电器的排气口与外界环境相连,将废气排出;所述废气控制阀另外一路与涡轮的进气口相连,废气推动所述涡轮旋转,所述涡轮的出气口与外界环境相连,将废气排出。

6.根据权利要求5所述的油气液多源联用温差发电的节能柴油机,其特征是:所述涡轮与压气机连接,驱动所述压气机转动,所述压气机的进口与外界环境相连,所述压气机的出口与所述柴油机的进气口相连,所述压气机对新鲜空气进行压缩,将压缩空气送入所述柴油机的进气口;所述压气机与柴油机之间的管路上引入电动增压器,所述电动增压器的进口与外界环境相连,所述电动增压器的出口与所述柴油机6的进气口相连;所述控制器发出增大进气指令,驱动所述电动增压器对新鲜空气进行压缩,将压缩空气送入所述柴油机的进气口;增加了新鲜空气的进气密度,提高了所述柴油机的经济性和动力性。

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