[实用新型]一种车载柜员机的充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载柜员机的充电技术领域，特别涉及一种车载柜员机的充电装置。

背景技术

现代社会手机使用频率非常高，根据工信部数据统计，截止至2014年底，我国手机用户接近13亿人，城市中的商务人士，人手两部以上手机者更是屡见不鲜，智能手机研发技术与无线网络运用的飞速发展，令其已成为绝大多数人工作、生活中不可或缺的工具与伙伴。但是，随之而来的烦忧也接踵而至。众所周知，智能手机运行时间长，待机时间短，出差、出行在外，难免会遇到因为手机没电而无法满足正常的使用需求。

在长途旅途客车上，旅客一般在客车上的时间比较久，经常用玩手机打发时间，而手机电池及充电宝提供电量有限，目前在客车上还没有提供手机充电的装置或设备，对旅客外出不方便。

发明内容

为了克服上述所述的不足，本实用新型的目的是提供一种车载柜员机的充电装置，其设置在客车上，方便旅客的手机进行充电，极大地方便旅客外出，不需要担心手机断电，其实用性强，操作方便。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种车载柜员机的充电装置，其安装在设置在客运汽车上的车载柜员机上，其中，包括机箱，所述机箱的背部设置有用于与设置在所述车载柜员机内的蓄电池连接的导线，所述机箱的前部设置有若干个充电组件，所述充电组件包括充电开关、充电插口和充电指示灯，所述机箱的内部设置有相连接的控制器和充电体，所述充电体的一端与所述导线连接，所述充电体的另一端与所述充电插口连接，所述控制器分别与所述充电开关、充电指示灯连接。

作为本实用新型的一种改进，所述充电插口处于所述充电开关的正下方，所述充电指示灯处于所述充电插口的正下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述机箱的侧壁上设置有用于控制全部所述充电开关通断且与所述控制器连接的总开关。

作为本实用新型的更进一步改进，所述充电组件的数量为10~20个。

在本实用新型中，将导线与车载柜员机内的蓄电池连接好，通过控制器进行控制，从而使车载柜员机内的蓄电池对充电体进行充电，保持充电体足够电容量，在客车上的乘客需要对手机进行充电时，将手机的充电插口插入至充电插口，打开充电开关，充电指示灯亮，则进行充电；本实用新型设置在客车上，方便旅客的手机进行充电，极大地方便旅客外出，不需要担心手机断电，其实用性强，操作方便。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的机箱的内部连接框图；

附图标记：1-机箱，11-导线，2-充电组件，21-充电开关，22-充电插口，23-充电指示灯，24-控制器，25-充电体，26-总开关。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的一种车载柜员机的充电装置，其安装在设置在客运汽车上的车载柜员机上。