[实用新型]一种支撑骨架、减振装置以及桥墩防撞减振系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁安全设施技术领域，具体而言，涉及一种支撑骨架、减振装置以及桥墩防撞减振系统。

背景技术

随着经济技术的发展，桥梁成为城市道路、山区公路、跨水道路、铁路等重要组成部分。特别对于错综复杂的城市立交或者跨水桥梁，经常发生桥梁的桥墩被撞击而导致大桥受损、人员伤亡的事故。因此，桥墩的防撞装置被广泛研究。

现有桥墩防撞装置多种多样，大多采用加固护栏或围栏等形式。经发明人调研发现，采用钢筋混凝土浇筑的形式设置挡块，不仅影响桥梁美观，施工不便，而且刚性混凝土挡块等没有吸能功能，对撞击产生的大量能量无法消耗，对于重大撞击事故的防撞效果有限。

进一步地，出现了使用弹性材料设置的挡块，经发明人调研发现，现有的使用弹性材料的挡块内没有支撑骨架，挡块吸收撞击产生的能量的能力较弱，对于重大撞击事故的防撞效果也十分有限。

有鉴于此，设计制造出一种设置于挡块内并能够辅助减振装置迅速消耗撞击产生的大量能量的支撑骨架显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种支撑骨架，安装在弹性容置槽内以形成减振装置，该支撑骨架能辅助减振装置迅速吸收撞击产生的大量能量。

本实施例的另一目的在于提供一种减振装置，该减振装置能迅速吸收撞击产生的大量能量。

本实施例的另一目的在于提供一种桥墩防撞减振系统，安装在桥墩上，能够有效地对桥墩进行防护。

本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。

一种支撑骨架，用于容置在一弹性容置块内以形成一减振装置，支撑骨架包括第一支撑架、第二支撑架和多个折弯架，每个折弯架的一端与第一支撑架固定连接，每个折弯架远离第一支撑架的一端与第二支撑架固定连接；折弯架包括第一折弯部、第二折弯部与第三折弯部，第一折弯部的一端与第一支撑架固定连接，另一端与第二折弯部固定连接，第二折弯部远离第一折弯部的一端与第三折弯部固定连接，第三折弯部远离第二折弯部的一端与第二支撑架固定连接。

进一步地，第一折弯部与第三折弯部的材料强度均大于第二折弯部的材料强度，且第一折弯部的材料强度小于第一支撑架的材料强度，第三折弯部的材料强度小于第二支撑架的材料强度。

进一步地，第一折弯部与第三折弯部均为小孔径泡沫铝；第二折弯部为高密度聚乙烯。

进一步地，第一折弯部与第一支撑部、第一折弯部与第二折弯部、第二折弯部与第三折弯部、第三折弯部与第二支撑部均通过定位销的方式固定连接并定位。

进一步地，每个折弯架呈锯齿状，以提高支撑骨架整体的抗拉强度。

进一步地，多个折弯架两两相对设置。

一种减振装置，包括弹性容置块和多个支撑骨架，支撑骨架包括第一支撑架、第二支撑架和多个折弯架，每个折弯架的一端与第一支撑架固定连接，每个折弯架远离第一支撑架的一端与第二支撑架固定连接。折弯架包括第一折弯部、第二折弯部与第三折弯部，第一折弯部的一端与第一支撑架固定连接，另一端与第二折弯部固定连接，第二折弯部远离第一折弯部的一端与第三折弯部固定连接，第三折弯部远离第二折弯部的一端与第二支撑架固定连接。每个支撑骨架容置于弹性容置块内，且多个支撑骨架并列设置。弹性容置块包括依次连接的第一容置部、第二容置部、第三容置部、第四容置部和第五容置部，第一支撑架容置于第一容置部，第一折弯部容置于第二容置部，第二折弯部容置于第三容置部，第三折弯部容置于第四容置部，第二支撑架容置于第五容置部。

进一步地，第一容置部与第五容置部内具有多个第一孔径空洞，第二容置部与第四容置部内具有多个第二孔径空洞，第三容置部内具有多个第三孔径空洞，第一孔径空洞的直径小于第二孔径空洞，第二孔径空洞的直径小于第三孔径空洞。