[实用新型]一种中长线束馈入装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，具体为一种中长线束馈入装置。

背景技术

线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。线束一般由导线、绝缘护套、接线端子以及包扎材料组成。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材料冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束种类过多，且无良好的固定方式，在运输和装配过程中容易因防护不到位而造成线束被踩断，线束一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接，目前，现有的线束的导线束，容易出现老化松动，而且单靠胶带也无法确保线束的整体强度，线束由多根电缆构成时，电缆的两端分别连接一个或多个连接器，一个连接器连接多根电缆时，连接端的电缆容易出现混乱，从而影响整个线束的传输稳定性，且现有的线束不具备防水功能，防水效果差，容易导致线束接触不良，使用不可靠安全，因此，不便于推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中长线束馈入装置，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：通过在导线上设置多个束线带，能够使导线不容易散乱，从而多根线束集中，进而提高了中长线束的整体束线强度和集中度，避免了松动和脱离现象，使用可靠，并且通过设置的防水皮套，能够增加连接器连接的稳定性，从而整体提高了中长线束防水性能，进而避免了连接器接触不良的情况出现，使用安全，且保证了传输质量，加工成本低，使用寿命长，因此，便于推广使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中长线束馈入装置，包括长线束导线，所述长线束导线的一端与第一总连接器连接，且第一总连接器上设置有第一接线端子，所述长线束导线的另一端连接有第二连接器，长线束导线的一侧安装有第五连接器和第一连接器，且第五连接器上设置有第三接线端子，所述长线束导线的另一侧固定有第二总连接器、第六连接器、第三连接器和第七连接器，且第二总连接器上安装有数据插头，所述第六连接器上固定有第四接线端子，所述第三连接器的一端通过分支导线与第四连接器连接，且分支导线上包裹有热缩套管，所述长线束导线上安装有束线带，且长线束导线与第五连接器、第一连接器、第二总连接器、第六连接器、第三连接器和第七连接器的连接处均设置有防水皮套。

优选的，所述防水皮套是由橡胶材料构件制成。

优选的，所述束线带是由塑料材料构件制成，且束线带至少设置有十五个。

优选的，所述热缩套管是由PE、PVC、PET或EVA材料构件制成。

优选的，所述第三连接器、第一连接器、第二连接器、第四连接器和第七连接器上均安装有第二接线端子。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构简单，通过设置的多个束线带，能够使长线束导线在连接时不容易散乱，从而多根线束集中，进而提高了中长线束的整体束线强度和集中度，避免了松动和脱离现象，使用可靠，并且通过设置的防水皮套，能够增加连接器连接的稳定性，从而整体提高了中长线束防水性能，进而避免了连接器接触不良的情况出现，使用安全，且保证了传输质量，加工成本低，使用寿命长，因此，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一总连接器侧视图。

图中：1-第一总连接器；2-第一接线端子；3-第一连接器；4-第二连接器；5-第三连接器；6-第四连接器；7-第二接线端子；8-第五连接器；9-第三接线端子；10-第六连接器；11-第四接线端子；12-第二总连接器；13-数据插头；14-热缩套管；15-束线带；16-防水皮套；17-长线束导线；18-分支导线；19-第七连接器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。