[实用新型]摩托车前轮毂

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种摩托车前轮毂。

【背景技术】

目前，摩托车前轮毂是设置在轮胎内廓，用于支撑轮胎的圆桶形金属部件。其中心则与车轴连接。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同可以分为多种不同的类型。现有的摩托车前轮毂结构复杂，制造成本高，轮胎安装受结构限制，轮毂的适应性欠佳，而且导风动态平衡欠佳等等。

因此，为了克服上述的问题，我们研制了一种摩托车前轮毂。

【实用新型内容】

本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种摩托车前轮毂，它具有结构简单、制作成本低、便于安装、适用性强、动态平衡性能好、控制稳定。因此，它是一种经济性和技术性均具优越性能的产品。

为实现上述目的，本实用新型提供一种摩托车前轮毂，它包括：

轮辋，其具有弧形的中间内凹腔、对称设置于中间内凹腔两侧圆弧过滤段、直线段、内圆角过滤段和侧边弧形支撑段；

轮辐，其形成于轮辋和轮盘之间；轮辐包括辐条和气流切割尖头部；

转轴孔部；其形成于轮盘中心。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述辐条围绕轮盘呈放射状布置，所述辐条两侧由底部向上渐缩至轮盘的外壁。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述辐条具有下部通孔，两侧具有导风结构。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述转轴孔部的周围间隔形成多个加强筋。

于本实用新型的一个或多个实施例中，该摩托车前轮毂采用金属材料铸成一体结构。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述气流切割尖头部两侧具有刃口，刃口向上渐窄汇集形成尖头。

本实用新型同背景技术相比存在的效果是：

由于本实用新型采用上述的方案，它具有结构简单、制作成本低、便于安装、适用性强、动态平衡性能好、控制稳定。因此，它是一种经济性和技术性均具优越性能的产品。

【附图说明】

图1为本实用新型中一个实施例中摩托车前轮毂的结构示意图；

图2为本实用新型中一个实施例中摩托车前轮毂的主视图；

图3为本实用新型中一个实施例中摩托车前轮毂的左视图；

图4为图3中A处放大图。

【具体实施方式】

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

参照图1-4所示出的，其为本实用新型较佳地提供一种摩托车前轮毂，它包括：轮辋1、轮辐2、轮辐2和转轴孔部4，其中轮辋1具有弧形的中间内凹腔11、对称设置于中间内凹腔11两侧圆弧过滤段12、直线段13、内圆角过滤段14和侧边弧形支撑段15；轮辐2形成于轮辋1和轮盘3之间；轮辐2包括多个间隔设置的辐条21，设于相邻两辐条21之间的气流切割尖头部22；转轴孔部4形成于轮辐2中心。

轮辐2具有绕轮盘呈放射状布置的辐条21，所述辐条21两侧由底部向上渐缩至轮盘3的外壁。所述辐条具有下部通孔211，其两侧具有导风结构212。

所述转轴孔部4的周围间隔形成多个加强筋41。该摩托车前轮毂采用金属材料铸成一体结构，可采用铝合金材料。所述气流切割尖头部22两侧具有刃口221，刃口向上渐窄汇集形成尖头。

结合于以上内容且一并结合所有附图，本实施例使用时，轮辋1的内部构造的设置使它结构简单、制作成本低、便于安装、适用性强；轮辐2的结构设置使得工作时，风阻小，动态平衡性能好、控制稳定。因此，它是一种经济性和技术性均具优越性能的产品。

尽管已经按照较佳实施例描述了本实用新型，但存在落在本发明范围内的变更、置换和等价方案。还应当注意，存在许多替换方式来实现本实用新型。

因此，旨在将所附权利要求书解释为包括落在本实用新型的真正精神和范围内的所有这样的变更、置换和等价方案。通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本发明基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。