[实用新型]骨架装配式预制道路路基

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路建设技术领域，特别是指一种骨架装配式预制道路路基。

背景技术

根据道路交通施工的规范，当前的道路可以划分为多个结构层次。通常的道路从上至下可以分为面层、基层、底基层和路基，其中面层直接与大气及车辆、行人接触，要求高的强度、刚度、平整度、抗滑、耐磨等；基层与底基层则是道路的主要承重结构，起到了承受拉应力的重要功能；而路基则是直接与土基接触的层次，良好的路基结构应当具备稳定的特性，能够适应一定程度的地质变化，从而保障上部路面的健康。

现有技术中，路基的铺设主要采用湿法铺装和预制组装两种方式。湿法铺装作业存在施工周期长、工期受环境影响大、易造成环境污染等缺陷，已经逐渐被预制组装的方式取代；预制路基铺设时间短，可以缩短工期，施工过程中不会造成环境污染，非常环保，并且预制路基可以采用建筑废料等进行制作，还具备节能省料环保的优点。但是，现有的预制路基存在装配后稳定性差、连接不紧密，容易导致路面开裂等问题，难以达到湿法铺装作业路基的施工效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种骨架装配式预制道路路基，用以提高预制路基的连接紧密度，保障道路质量。

基于上述目的本实用新型提供的一种骨架装配式预制道路路基，路基主体呈正方形，所述路基主体的至少一个角设置为切角，形成注浆切角；所述路基主体侧面上设置有凹槽；当多个所述路基主体装配使用时，所述凹槽形成注浆通道，从所述注浆切角注入混凝土浆液后，在所述注浆切角处形成主骨架，在所述注浆通道处形成分支骨架，在相邻所述路基主体之间形成连接至所述主骨架与所述分支骨架的粘合层。

可选的，所述路基主体上相对的两个侧面，以各自上部边缘为轴，朝向所述路基主体外部倾斜；所述路基主体上剩余的两个侧面，以各自上部边缘为轴，朝向所述路基主体内部倾斜，且所述路基主体各侧面的倾斜角度在数值上相同。

可选的，所述路基主体相对的一组侧面上分别设置有至少1处第一凹槽，所述路基主体相对的另一组侧面上分别设置有至少2处第二凹槽，任一所述第一凹槽与任一所述第二凹槽相互错开

可选的，所述路基主体底面设置有支脚，所述支脚关于所述路基主体底面轴线对称分布。

可选的，所述支脚为正方形锥台，所述支脚靠近所述路基主体一面的边长大于所述支脚远离所述路基主体一面的边长。

可选的，所述路基主体上表面进行拉毛处理。

可选的，所述路基主体任意侧面的中部，设置有吊装槽。

基于同一目的，本实用新型实施例还提供一种与所述的骨架装配式预制道路路基配合使用的收边块，所述收边块呈长方形，用于填充多个所述骨架装配式预制道路路基铺设后，与道路边缘之间的空隙。

可选的，所述收边块上表面设置有路缘石。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的骨架装配式预制道路路基通过设置注浆切角和凹槽，使得多个路基主体装配并注浆后，在路基主体之间形成了骨架式的混凝土连接结构，可以保证路基的紧密和稳定，有效解决了现有技术中装配式路基稳定性不足，容易发生路面开裂等事故的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的骨架装配式预制道路路基的实施例的俯视图；

图2为本实用新型提供的骨架装配式预制道路路基的实施例的俯视透视图；

图3为本实用新型提供的骨架装配式预制道路路基的实施例的右视图；

图4为本实用新型提供的骨架装配式预制道路路基的实施例的主视图；

图5为图2中1-1面的截面示意图；

图6为图2中2-2面的截面示意图；

图7为图3及图4中A-A面的截面示意图；

图8为图3中B-B面的截面示意图；

图9为图4中C-C面的截面示意图；

图10为图3中D-D面的截面示意图；

图11为图4中E-E面的截面示意图；

图12为本实用新型提供的骨架装配式预制道路路基的一种可选实施例的配合方式示意图；

图13为本实用新型提供的骨架装配式预制道路路基的另一种可选实施例的配合方式示意图；

图14为本实用新型提供的骨架装配式预制道路路基的实施例铺设于土基上时的状态示意图；

图15为本实用新型提供的骨架装配式预制道路路基的一种可选实施例的示意图；

图16为本实用新型提供的骨架装配式预制道路路基的实施例的一种装配示意图；