[实用新型]具有玻璃消音功能的叉臂式玻璃升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及升降装置。

背景技术

传统用于固定汽车车窗的玻璃升降器容易在汽车运行时发生振动从而产生噪音，影响驾驶人员的专注力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供具有玻璃消音功能的叉臂式玻璃升降器，以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

具有玻璃消音功能的叉臂式玻璃升降器，包括一叉臂式玻璃升降器，所述叉臂式玻璃升降器包括一用于驱动车窗玻璃上下运动的动导轨，所述动导轨上设置有车窗玻璃固定机构，其特征在于，所述车窗玻璃固定机构包括竖直放置的两块金属板，所述两块金属板之间留有用于夹设车窗玻璃的间隙，所述两块金属板朝向所述车窗玻璃的一侧贴合有橡胶垫；

所述动导轨的宽度在5-10cm，所述动导轨的宽度方向为竖直方向，所述动导轨、所述车窗玻璃、所述橡胶垫和所述两块金属板通过至少两个铆钉固定连接。

传统的动导轨的宽度在1cm，本实用新型优化了动导轨的宽度能够更好的固定金属板和玻璃，通过两块金属板和橡胶垫夹住车窗玻璃能够减少车窗玻璃的振动从而减少了噪音的产生。本实用新型通过橡胶垫能够防止金属板直接与玻璃接触产生划痕。

所述动导轨、所述车窗玻璃、所述两块金属板、所述橡胶垫上均设有至少两个用于穿过铆钉的通孔，所述通孔呈矩阵式排布。

本实用新型限制了通孔的排布能够更好的实现固定功能。

所述铆钉包括一头部、一穿过通孔的钉身，所述钉身的外侧套有一由吸水树脂制成的橡胶垫圈，所述橡胶垫圈的厚度沿着中心轴线方向从靠近头部处至远离头部处逐渐递减；

所述头部靠近所述钉身侧粘附有一硅橡胶制成的橡胶层。

本实用新型通过吸水树脂能够将打入车窗内的雨水吸收，防止雨水对车窗玻璃固定机构造成故障。硅橡胶制成的橡胶层能够起到减震和缓冲的作用。

所述金属板是由铝合金制成的金属板。本实用新型通过铝合金制成的金属板能够耐磨耐碰撞。

所述橡胶垫是由吸水树脂制成的橡胶垫，所述橡胶垫的厚度在0.5cm～0.8cm。

本实用新型通过吸水树脂制成的橡胶垫既能实现缓冲减震还能吸水，防止雨水对车窗玻璃固定机构造成故障。

附图说明

图1为本实用新型叉臂式玻璃升降器的部分结构示意图；

图2为本实用新型车窗玻璃固定机构和车窗玻璃组合状态下的部分结构示意图；

图3为本实用新型铆钉的一种剖视结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参见图1、图2、图3，具有玻璃消音功能的叉臂式玻璃升降器，包括一叉臂式玻璃升降器1，叉臂式玻璃升降器包括一用于驱动车窗玻璃上下运动的动导轨2，动导轨上设置有车窗玻璃固定机构7，车窗玻璃固定机构包括竖直放置的两块金属板3，两块金属板之间留有用于夹设车窗玻璃4的间隙，两块金属板朝向车窗玻璃的一侧贴合有橡胶垫5；动导轨的宽度在5-10cm，动导轨的宽度方向为竖直方向，动导轨、车窗玻璃、橡胶垫和两块金属板通过至少两个铆钉固定连接。传统的动导轨的宽度在1cm，本实用新型优化了动导轨的宽度能够更好的固定金属板和玻璃，通过两块金属板和橡胶垫夹住车窗玻璃能够减少车窗玻璃的振动从而减少了噪音的产生。本实用新型通过橡胶垫能够防止金属板直接与玻璃接触产生划痕。

动导轨、车窗玻璃、两块金属板、橡胶垫上均设有至少两个用于穿过铆钉的通孔6，通孔呈矩阵式排布。本实用新型限制了通孔的排布能够更好的实现固定功能。铆钉8包括一头部9、一穿过通孔的钉身10，钉身的外侧套有一由吸水树脂制成的橡胶垫圈11，橡胶垫圈的厚度沿着中心轴线方向从靠近头部处至远离头部处逐渐递减；头部靠近钉身侧粘附有一硅橡胶制成的橡胶层12。本实用新型通过吸水树脂能够将打入车窗内的雨水吸收，防止雨水对车窗玻璃固定机构造成故障。硅橡胶制成的橡胶层能够起到减震和缓冲的作用。金属板是由铝合金制成的金属板。本实用新型通过铝合金制成的金属板能够耐磨耐碰撞。橡胶垫是由吸水树脂制成的橡胶垫，橡胶垫的厚度在0.5cm～0.8cm。本实用新型通过吸水树脂制成的橡胶垫既能实现缓冲减震还能吸水，防止雨水对车窗玻璃固定机构造成故障。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。