[实用新型]摩托车车架前左半体组合焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，特别是涉及一种摩托车车架前左半体组合焊接工装。

背景技术

摩托车车架是摩托车主要的零件，其制造精度对摩托车的性能起着至关重要的作用。但是由于摩托车车架的结构原因，很难制造为一体式的结构，通常需要将多个零部件通过焊接而成。例如车架前左半体的焊接，需要将多个零部件焊接在弯管上，每焊接一个零部件都需要进行一次装夹，不仅劳动强度大，而且工作效率低，焊接效果也比较差。

因此，如何解决目前摩托车车架前左半体焊接效率低的问题，是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车车架前左半体组合焊接工装，可以有效解决焊接效率低等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种摩托车车架前左半体组合焊接工装，包括：底板、左下加强管定位组件、前左主管定位组件、左支撑管定位组件，所述底板上设有多个定位孔，所述左下加强管定位组件和所述前左主管定位组件以及所述左支撑管定位组件通过螺栓和所述底板上的所述定位孔固定连接。

优选地，还包括用于对左下加强板进行固定的左下加强板定位组件，所述左下加强板定位组件通过螺栓固定在所述底板上。

优选地，所述左下加强板定位组件包括左下加强板定位座和左下加强板定位快推和左下加强板定位快推连接座以及左下加强板定位快推底座，所述左下加强板定位座和所述左下加强板定位快推底座和所述底板通过螺栓连接，所述左下加强板定位座上设有竖直分布的多组连接孔，所述左下加强板定位快推连接座通过螺栓有选择地和所述连接孔连接。

优选地，所述左下加强管定位组件包括多个用于支撑左下加强管的左下加强管卡槽、和多个用于将所述左下加强管压紧在所述左下加强管卡槽中的左下加强管压夹。

优选地，所述前左主管定位组件包括多个用于支撑前左主管的前左主管卡槽和多个用于将所述前左主管压紧在所述前左主管卡槽中的前左主管压夹。

优选地，所述左支撑管定位组件包括多个左支撑管卡槽和一个用于将左支撑管压紧在所述左支撑管卡槽中的左支撑管压夹。

优选地，所述左下加强管压夹和所述前左主管压夹均包括压杆、和所述底板连接的连接块、以及和所述连接块铰接的手柄，所述压杆的一端贯穿所述手柄和所述连接块的顶部铰接，另一端设有压头。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

本实用新型所提供的一种摩托车车架前左半体组合焊接工装，包括：底板、左下加强管定位组件、前左主管定位组件、左支撑管定位组件，底板上设有多个定位孔，左下加强管定位组件和前左主管定位组件以及左支撑管定位组件通过螺栓和底板上的定位孔固定连接。

当需要焊接时，左下加强管放置在左下加强管定位组件上，前左主管放置在前左主管定位组件上，左支撑管放置在左支撑管定位组件上进行定位压紧，然后将左下加强管和前左主管以及左支撑管进行焊接即可。可以理解的是，将需要焊接的重要零部件统一固定在焊接工装上，通过一次装夹即可完成焊接工作，因此提高了焊接效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种摩托车车架前左半体组合焊接工装的结构示意图；

图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种摩托车车架前左半体组合焊接工装安装有车架前左半体组合零件的结构示意图。

附图标记如下：

1为压夹a，2为压夹b，3为卡槽a，4为卡槽b，5为卡槽c，6为左下加强板定位快推连接座，7为左下加强板定位座，8为卡槽d，9为压夹c，10为左下加强板定位快推，11为左下加强板定位快推底座，12为压夹d，13为卡槽e，14为卡槽f，15为压夹e，16为卡槽g，，17为压夹f，18为卡槽h，19为压夹g，20为卡槽i，21为卡槽j，22为卡槽k，23为卡槽l，24为冲弧定位半圆销，25为卡槽m，26为底板，27为压夹h，28为销塞，29为左下加强板，30为左下加强管，31为前左主管，32为左支撑管。

具体实施方式

正如背景技术部分所述，目前的对摩托车车架前左半体组合的焊接方式，不仅劳动强度大，而且工作效率低。