[实用新型]一种轮胎式工程机械防滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎式推土机或轮胎式装载机，具体说是涉及一种能够提高装备在湿滑环境中作业能力的轮胎式工程机械防滑装置。

技术背景

轮胎式推土机或轮胎式装载机在冰雪、泥泞等湿滑环境作业时，车轮容易打滑，作业效率明显降低，解决此问题的方法就是为轮胎加装防滑链。而现有技术的工程机械防滑链由于重量大、拆装耗时费力，且防滑效果尚不能满足作业需求，同时对轮胎损伤较严重，经济性差，不能满足轮胎式推土机或轮胎式装载机在冰雪、泥泞等湿滑环境作业时的要求。

发明内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种结构更为合理、能够有效提高轮胎防滑转能力，提高轮胎式工程机械在冰雪、泥泞等湿滑环境中的作业能力的防滑装置。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的轮胎式工程机械防滑装置为分段式结构，每段防滑装置均是由相互之间通过连接环和连接销相连接的三列防滑齿钉组成；其中，位于中间的一列防滑齿钉是由若干个通过连接环和连接销相连接的顶面为锯齿形结构的矩形防滑齿钉组成，位于两侧的两列防滑齿钉均是由若干个通过连接环和连接销相连接的顶面为锯齿形结构的八边形防滑齿钉组成；所述八边形防滑齿钉外侧为J形挂钩结构；且每段之间通过连接环和连接销连接。

本实用新型中所述的八边形防滑齿钉和矩形防滑齿钉与轮胎接触的本体部分均为与轮胎相配合弧形结构，且为镂空形。

进一步说，所述的防滑齿钉之间通过连接环和连接销快速连接，两侧通过J形挂钩并利用锁紧装置进行锁紧，顶面为锯齿形结构的防滑齿钉在作业时防滑齿钉穿透或扎进冰、雪、土层里，依靠克服冰、雪、土层之间的剪断力而产生牵引力，提高轮胎防滑转能力。

本实用新型的有益效果如下：

由于本实用新型的防滑装置采用分段式结构，通过连接环和连接销连接，方便防滑装置的快速拆装，防滑齿钉顶面为锯齿形结构，作业时齿钉穿透或扎进冰、雪、土层里，依靠克服冰、雪、土层之间的剪断力而产生牵引力，能够有效提高轮胎防滑转能力，提高轮胎式工程机械在冰雪、泥泞等湿滑环境中的作业能力，八边形防滑齿钉外侧的J形挂钩设计，可更有效的防止防滑装置在轮胎上脱落。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是本实用新型的分段式结构示意图。

图4是八边形防滑齿钉的结构示意图。

图5是矩形防滑齿钉的结构示意图。

图中序号：1是八边形防滑齿钉，2是矩形防滑齿钉，3是连接环，4是连接销，5是锁紧装置。

具体实施方式

本实用新型以下将结合实施例（附图）作进一步说明：

如图1、2、3所示，本实用新型的轮胎式工程机械防滑装置为分段式结构，每段防滑装置均是由相互之间通过连接环3和连接销4相连接的三列防滑齿钉组成；其中，位于中间的一列防滑齿钉是由若干个通过连接环和连接销相连接的顶面为锯齿形结构的矩形防滑齿钉2组成，位于两侧的两列防滑齿钉均是由若干个通过连接环和连接销相连接的顶面为锯齿形结构的八边形防滑齿钉1组成；所述八边形防滑齿钉1外侧为与锁紧装置5相配合的J形挂钩结构；且每段之间通过连接环和连接销连接。

本实用新型中所述八边形防滑齿钉和矩形防滑齿钉与轮胎接触的本体部分均为与轮胎相配合弧形结构，且为镂空形（参见图4、5）。这一结构既减轻防滑装置的重量，也可以保证整体强度，材质均为高强度耐磨钢，与轮胎接触面设计成弧形，保证和轮胎外表面能够更好的贴合。

八边形防滑齿钉1外侧为J形挂钩设计，具有限位和紧固双重作用，一方面防止自身与车轮间水平滑动，另一方面与锁紧装置5一起起到紧固作用。工作时，防滑齿钉穿透或扎进冰、雪、土层里，依靠克服冰、雪、土层之间的剪断力而产生牵引力，防止装备打滑。

本实用新型的安装方法如下：

如图2、3所示，首先将若干八边形防滑齿钉1和矩形防滑齿钉2通过连接环3、连接销4连接成一段防滑装置，然后三段防滑装置通过连接环3和连接销4连接成整个防滑装置，安装到轮胎上后，通过锁紧装置5进行锁紧，和轮胎面紧密的结合，当装备作业轮胎转动时，始终有四个齿钉和地面接触，起到良好的防滑效果。

本实用新型的防滑装置具有防滑效果好，不磨损轮胎，拆卸简单快捷的特点，克服了现有的防滑链的重量重、拆装不便等不足，并且与现有防滑链相比加工方便，重量轻，便于携带，有效解决了轮胎式工程机械在冰雪、泥泞等湿滑环境中作业时车轮容易打滑的问题，有效提高了装备的作业能力。