[实用新型]运输车及其车厢护板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流储运设备技术领域，特别涉及一种车厢护板总成。本实用新型还涉及一种应用该车厢护板总成的运输车。

背景技术

现有的物流储运车辆，尤其是冷藏车等，其车厢护板都是车厢主体结构中必不可少的一部分。然而在实际使用中，车厢护板的设计大多仅考虑了美观，并未考虑其结构强度等性能，且车厢护板的铆钉覆盖件等结构件大多裸露在外，影响了车厢的外部结构整体性。

因此，如何提高车厢护板总成的结构强度和结构整体性是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车厢护板总成，该车厢护板总成的结构强度较高，且其结构整体性较好。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述车厢护板总成的运输车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车厢护板总成，包括相互连接的上护板、下护板和侧板，还包括若干分别与所述上护板的内壁或所述下护板的内壁适配的铆钉连接件，且所述铆钉连接件固定于所述侧板上。

优选地，所述铆钉连接件与所述上护板、所述下护板、所述侧板的配合处设置有密封胶层。

优选地，所述铆钉连接件通过螺钉固定于所述侧板上。

本实用新型还提供一种运输车，包括车厢，所述车厢上设置有车厢护板总成，所述车厢护板总成具体为如上述任一项所述的车厢护板总成。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的车厢护板总成，其装配使用时，先将铆钉连接件与侧板相固定，之后再将上护板、下护板分别与铆钉连接件对位扣合装配，从而完成上护板、下护板、铆钉连接件以及侧板间的对位组装。由于采用了先将铆钉连接件与侧板相固定的结构形式，从而有效提高了铆钉连接件及其相关配合件的装配强度，并使所述车厢护板总成的整体结构强度和可靠性相应提高，同时由于铆钉连接件固定于侧板上，使得铆钉连接件主体结构不会暴露于上护板和下护板的外部，从而有效提高了所述车厢护板总成的外观结构整体性。

在本实用新型的另一优选方案中，所述铆钉连接件与所述上护板、所述下护板、所述侧板的配合处设置有密封胶层。该密封胶层能够有效保证各相关结构件间配合处的密封性，保证车厢护板总成的工况适应能力和使用可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的车厢护板总成的上护板和侧板与铆钉连接件间配合结构示意图；

图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的车厢护板总成的下护板和侧板与铆钉连接件间配合结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种车厢护板总成，该车厢护板总成的结构强度较高，且其结构整体性较好；同时，提供一种应用上述车厢护板总成的运输车。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的车厢护板总成的上护板和侧板与铆钉连接件间配合结构示意图；图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的车厢护板总成的下护板和侧板与铆钉连接件间配合结构示意图。

在具体实施方式中，本实用新型所提供的车厢护板总成，包括相互连接的上护板11、下护板12和侧板13，还包括若干分别与上护板11的内壁或下护板12的内壁适配的铆钉连接件14，且铆钉连接件14固定于侧板13上。

装配使用时，先将铆钉连接件14与侧板13相固定，之后再将上护板11、下护板12分别与铆钉连接件14对位扣合装配，从而完成上护板11、下护板12、铆钉连接件14以及侧板13间的对位组装。由于采用了先将铆钉连接件14与侧板13相固定的结构形式，从而有效提高了铆钉连接件14及其相关配合件的装配强度，并使所述车厢护板总成的整体结构强度和可靠性相应提高，同时由于铆钉连接件14固定于侧板13上，使得铆钉连接件14主体结构不会暴露于上护板11和下护板12的外部，从而有效提高了所述车厢护板总成的外观结构整体性。

进一步地，铆钉连接件14与上护板11、下护板12、侧板13的配合处设置有密封胶层(图中未示出)。该密封胶层能够有效保证各相关结构件间配合处的密封性，保证车厢护板总成的工况适应能力和使用可靠性。