[实用新型]一种户外充电桩加热保温系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加热保温系统，特别是一种户外充电桩加热保温系统。

背景技术

电动汽车的发展离不开充电站、充电桩，在新能源电动汽车一片大好时，充电设施不完善、充电系统不规范等依旧是整个电动汽车在现实推广中存在障碍的最重要因素。大部分的充电桩都是在户外工作，充电桩的电路模块作为直流快充桩的心脏，必须在奇湿、奇高、奇险、奇寒等各种气候和地形条件下经受考验。充电桩在温度降到零下十几度或是零下几十度的低温度条件下，长时间关机或者待机之后再次启动，都可能面临充电桩模组损坏或者这能启动的问题，且启动后局部温度的升高会导致部分组件产生凝露导致元器件的腐蚀和损坏，这些情况也使得北方市场的充电桩安装加热除湿装置，但是目前的加热除湿装置功能不够完善，结构复杂，通用性不强，加热速度较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加热速度快、加热均匀且安装方便的户外充电桩加热保温系统。

这种户外充电桩加热保温系统包括电热薄膜，所述电热薄膜贴覆于充电桩的电路模块外表面；控制模块，电热薄膜与控制模块电性连接；电热薄膜连接有用于检测电热薄膜温度的温度传感器，温度传感器与控制模块电性连接；所述控制模块预设有最高温度值和最低温度值，当温度传感器检测到的温度高于最高温度值时，控制模块停止电热薄膜加热，当温度传感器检测到的温度低于最低温度值时，控制模块启动电热薄膜加热。

进一步地，所述电热薄膜连接有温控开关，控制模块还预设有高限温度值，所述温度传感器检测到的温度高于高限温度值时，控制模块控制温控开关关闭，从而停止电热薄膜加热。

进一步地，所述最高温度值为20℃，最低温度值为0℃。

进一步地，所述高限温度值为60℃。

进一步地，所述电热薄膜的厚度为0.05~0.5mm。

进一步地，所述电热薄膜采用背胶粘贴在电路模块外表面。

进一步地，所述电热薄膜为柔性电热薄膜。

进一步地，还包括独立电源，电热薄膜与独立电源连接。

进一步地，还包括显示器，显示器与温度传感器连接。

进一步地，贴覆有电热薄膜的电路模块包括液晶屏模块、充电模块和低压电源模块。

本实用新型这种户外充电桩加热保温系统与现有技术相比，具有如下优点：

1.本实用新型采用电热薄膜贴覆于电路模块外表面进行加热，电热薄膜是一种内部带有加热丝，外面包覆有绝缘材料的加热体，这种电热薄膜加热速度快，加热温度均匀；只需在现有充电桩上贴覆电热薄膜即可，不需要对充电桩进行改造，通用性更强，降低设计难度，可以大面积推广。在待机或停机时很好的保持元器件的启动环境，并起到除湿作用让充电桩的运行和寿命得到大大提高。

2.本实用新型采用控制模块对电热薄膜进行加热控制，在0~20℃之间进行间断加热，使得电路模块保持在最合适的工作温度范围内；采用过温保护，设有高限温度值，万一加热电路出现故障时，加热温度超过高限温度值，即对电热薄膜进行断电，进一步提高安全性。

3.本实用新型采用独立电源接入，独立电源加热不受充电桩电源的影响，不管充电桩电源是否有电，都可以进行加热。

4.本实用新型的电热薄膜采用背胶粘贴在电路模块外表面，安装非常方便；电热薄膜为柔性电热薄膜，导热效率更高，加热效果更优；要对电热薄膜进行更换也非常方便。

5.本实用新型还连接有显示器，显示器用于显示电热薄膜的加热温度。显示器可以采用每个充电桩配置一个，也可以采用售后维修人员配备，能够直观看出电热薄膜的温度值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为电热薄膜2与充电模块12适配示意图；

图3为本实用新型电路连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

参照附图1，充电桩1包括液晶屏模块11、充电模块12和低压电源模块13，充电桩1还设有与低压电源模块13相适配的轨道14。

参照附图2~3，这种户外充电桩加热保温系统，包括电热薄膜2，电热薄膜2贴覆于充电桩的电路模块外表面，本实施例中，贴覆有电热薄膜的电路模块包括液晶屏模块11、充电模块12和低压电源模块13。充电桩最核心的电路模块就是这三个，因此，设计不同尺寸的电热薄膜，配合这三个电路模块的外形进行加热。当然，不局限于这三个电路模块，可以根据实际情况，增加或减少需要加热的电路模块。