[实用新型]一种生产轨道板用钢模

说明书

技术领域

本发明创造属于铁路轨道板生产领域，尤其是涉及一种生产轨道板用钢模。

背景技术

随着高速铁路的大建设，高速铁路轨道板的需求量及质量得到提高，对轨道板钢模的要求也越来越高。现在生产轨道板的钢模比较传统，造成了轨道板生产的工艺复杂，产量低，成本高等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种生产轨道板用钢模。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种生产轨道板用钢模，包括模体和底座，所述模体安装在所述底座上方，所述模体包括一个底模、两个侧模和两个端模，其中一个底模和两个侧模固定连接或一体成型，形成一个U型的槽体，两个所述端模分别设置在所述槽体的两端开口处，两个所述端模之间通过若干预应力钢筋连接。

进一步的，每个所述端模各与设置在本侧的若干支撑柱的上部相连，两侧的所述支撑柱的下部之间通过若干预应力钢筋连接，所述预应力钢筋的两端分别与所述支撑柱固定，所述预应力钢筋的中部套在所述底座的套孔中。

进一步的，所述预应力钢筋的两端分别与两个所述端模的下部固定，所述预应力钢筋的中部套在所述底模底部的套孔中。

进一步的，所述侧由下向上地向外倾斜，与底模成90°～96°夹角。

进一步的，所述端模为内窄外宽的倒梯形，与所述侧模边缘紧密配合。

进一步的，所述端模通过栓接和锁孔定位与所述槽体连接。

进一步的，所述底模上两侧对称布置若干个承轨槽和成孔器。

进一步的，所述承轨槽为冲压成型或数控铣成型，采用镶嵌或螺栓的方式连接到所述底模上；所述成孔器为锥形结构，靠近所述底模的一端直径大，靠螺栓与所述底模1连接。

进一步的，所述底模与侧模之间通过栓接、焊接、铸造中的一种或多种方式连接。

进一步的，所述侧模上设有若干个预应力筋锚穴，呈单层且截面中心布置；所述端模上设有若干个预应力筋锚穴，呈双层且截面中心对称布置。

本发明创造具有的优点和积极效果是：本方案的特点是模体为整体结构，提高了钢模的强度，增加了钢模使用的稳定性，放张后端模能够自动向外打开和侧模上宽下窄便于脱模。即减轻了钢模的总体总量，节约了材料，又对轨道板关键尺寸的保证提高了可靠性。侧模不用拆装、端模自动开合减少了操作工序，减少了用工量，提高了工效。

附图说明

为了更清楚地说明本发明创造实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明创造的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明创造的俯视图；

图2是本发明创造中端模张拉状态下的示意图；

图3是本发明创造中端模放张状态下的示意图；

图4是本发明创造中底模和两个侧模形成的槽体示意图；

图5是本发明创造中端模和侧模的结合部示意图。

图中：

1、底模2、侧模 3、端模4、底座

5、预应力钢筋6、支撑柱 7、承轨槽8、成孔器

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明创造，但是本发明创造还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明创造内涵的情况下做类似推广，因此本发明创造不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本发明创造结合示意图进行详细描述，在详述本发明创造实施例时，为便于说明，表示装置件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明创造保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及高度的三维空间尺寸。