[实用新型]汽车用置物台及汽车有效
申请号: | 201720058747.1 | 申请日: | 2017-01-17 |
公开(公告)号: | CN206485277U | 公开(公告)日: | 2017-09-12 |
发明(设计)人: | 陶邦筠 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R5/04 | 分类号: | B60R5/04 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 刘丹,黄健 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 用置物台 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造技术,尤其涉及一种汽车用置物台及汽车。
背景技术
为方便乘客放置物品,现有汽车通常在后排座位后面设置置物台。
在现有技术中,一种常用在运动型多用途汽车(Sport Utility Vehicle,简称:SUV型汽车)中的置物台结构为,置物台一端铰接在汽车车体上,另一端通过连杆与后备箱车门相连,当后备箱车门关闭时,置物台处于与地面大致平行的使用状态,当后备箱车门向上翻转打开时,连杆带动置物台沿铰接轴旋转,此时,置物台处于与地面大致垂直的翻转状态。
在上述的活动翻转式的汽车用置物台中,当后备箱车门打开置物台处于翻转状态时,放置在汽车用置物台上的物品易于随着汽车用置物台的翻转掉落。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种汽车用置物台及汽车,以解决现有技术中汽车用置物台处于翻转状态时物品掉落的问题。
本实用新型提供一种汽车用置物台,用于汽车,所述汽车用置物台包括:
置物台本体,所述置物台本体具有正面,在所述汽车用置物台处于使用状态时,所述正面背离地面;
所述置物台本体的正面上凹陷形成至少一个凹陷部,所述凹陷部朝所述置物台本体的正面反向延伸形成收容腔,所述凹陷部的顶部形成开口;
在所述置物台本体上、且对应每个所述开口设置有盖体,所述盖体与所述置物台本体连接,并且在使用状态时所述盖体可以开启以曝露所述收容腔,而在翻转状态时所述盖体覆盖所述开口。
可选的,所述盖体具有至少一配合部,所述配合部与所述置物台本体配合,以使所述盖体能够相对于所述置物台本体翻转。
可选的,所述配合部为设置在所述盖体一侧的舌状弹片,所述舌状弹片向所述盖体外侧延伸;所述置物台本体靠近所述开口处形成有条形槽,所述弹片插设在所述条形槽内,且所述盖体能够以所述舌状弹片与所述条形槽的接触点为支点翻转。
可选的,所述置物台本体包括至少一箱体,所述箱体安装在所述置物台本体的所述开口下方以形成所述凹陷部,所述箱体的内部形成所述收容腔。
可选的,所述箱体顶部形成箱体开口,所述箱体开口外沿形成有多个固定柱,所述置物台本体在所述开口周围设置有多个固定孔,每个所述固定柱插入至对应的所述固定孔中,且与所述置物台本体固定。
可选的,所述置物台为一体成型制成,即所述置物台本体与所述凹陷部为一体成型。
可选的,所述盖体设有卡合扣,所述置物台本体设有卡合件,所述卡合扣可与所述卡合件配合从而在闭合所述盖体时固锁所述盖体。
可选的,所述卡合扣为具有球形末端的柱体,所述卡合件具有底部为球形的卡合槽,所述卡合扣与所述卡合槽配合从而将所述盖体固锁在所述置物台本体之上。
可选的,所述盖体在背离所述配合部的一侧形成有用于方便翻起所述盖体的凸起舌片。
本实用新型还提供一种汽车,包括车体及根据上述任一项所述的汽车用置物台,所述置物台本体通过连接部安装在所述汽车本体之上。
本实用新型提供的汽车用置物台,通过设置凹陷部及盖体,并使盖体可以在使用状态开启、而在翻转状态始终覆盖凹陷部的开口,实现了利用凹陷部的收容腔容纳物品的作用,并且,还可在进入翻转状态前利用盖体覆盖凹陷部的开口,从而保证在因开启后备箱车门而带动置物台本体翻转时,防止物品从收容腔内掉落。
附图说明
图1为本实用新型一实施例提供的汽车用置物台的俯视图;
图2为图1中汽车用置物台的底视图;
图3为本实用新型一实施例提供的汽车用置物台的局部放大图;
图4为图1中汽车用置物台沿A-A方向的剖视示意图;
图5为图4中B部分的局部放大图;
图6为图1中汽车用置物台沿C-C方向的剖视示意图;
图7为图1中汽车用置物台沿D-D方向的剖视示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。在不冲突的情况下,下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
图1为本实用新型一实施例提供的汽车用置物台的俯视图;图2为图1中汽车用置物台的底视图。
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