[实用新型]格栅和车辆

说明书

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种格栅和车辆。

背景技术

随着全球气候的恶化，大家环保意识的提高，节能减排成为各大汽车厂商研发的重点，纯电动汽车应运而生，各大汽车厂商也在为纯电动汽车的研发投入越来越多的精力，为了环保绿色的地球不断努力革新。考虑企业的开发成本及周期，目前纯电动车一般在现有汽油车的基础上进行改款，降低开发成本，缩短开发周期。因区别于汽油车，改款汽油车一般前脸会重新造型，从开发成本周期考虑，将充电座布置在格栅后部比较合适。充电座布置在格栅后，与传统汽油车格栅相比，需增加开启机构，实现开启及锁止功能，以方便对电动汽车进行充电，同时体现纯电动车造型特征。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种格栅，该格栅能够部分开启，以方便对电动汽车进行充电。

本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆包括上述格栅，能够通过格栅对车辆充电。

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种格栅，包括格栅本体和用于充电插头通过的充电口门，所述充电口门可转动地与所述格栅本体连接，所述格栅本体设置有电动锁以对所述充电口门进行锁止或解锁。

可选地，所述充电口门上形成有锁孔，所述电子锁具有可伸入和退出所述锁孔的锁舌。

可选地，所述格栅本体还包括电动锁支架以将所述电动锁安装在所述格栅本体上，所述电动锁支架包括呈L型结构的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板与所述格栅本体贴合并固定，所述第二安装板上形成有用于固定所述电动锁的紧固孔。

可选地，所述格栅本体上设置有旋转臂和旋转支架，所述旋转支架固定安装在所述格栅本体上，所述旋转臂的一端与所述充电口门相连，另一端通过转轴可相对转动的与所述旋转支架连接，以使所述充电口门相对所述格栅本体相对转动实现开启和闭合。

可选地，所述旋转支架为朝向所述电动锁开口的U型结构，该U型结构包括底板和位于该底板两侧的侧板，两侧的所述侧板上分别形成有同轴的轴孔，所述旋转臂的端部位于两个所述侧板之间，所述转轴穿过所述旋转臂并且两端分别可转动地容纳在所述轴孔中。

可选地，所述旋转臂为钩状结构，所述钩状结构的一端形成有供所述转轴穿过的通孔，另一端连接所述充电口门。

可选地，所述旋转支架和旋转臂之间设置有弹性件，所述充电口门具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述弹性件受到压力变形压缩，所述充电口门关闭，在所述第二位置，所述充电口门在所述弹性件的驱动下打开。

可选地，所述格栅本体的内侧安装有遮蔽罩，所述遮蔽罩包括遮挡在所述电动锁外侧的第一遮蔽部，和遮挡在所述充电口门内侧的第二遮蔽部，所述第二遮蔽部与所述格栅本体固定连接，并形成有矩形开口，以允许所述充电插头通过。

根据本公开的另一个方面，还提供一种车辆，所述车辆包括上述的格栅。

可选地，所述车辆还包括用于控制所述电动锁工作的控制电路以及输入控制信号的输入端。

通过上述技术方案，将充电口门可转动地与格栅本体连接，并通过电动锁对充电口门进行锁止或解锁，通过这种方式能够有效实现充电口门的开启与闭合，从而实现通过栅格对车辆进行充电。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开优选实施方式提供的格栅的爆炸视图；

图2是本公开优选实施方式提供的格栅的安装正视图；

图3是本公开优选实施方式提供的格栅的水平剖视图。

附图标记说明

1 充电口门 2 格栅本体

3 弹性件 4 转轴

5 旋转支架 6 旋转臂

7 电动锁支架 8 电动锁

9 遮蔽罩 51侧板

91第一遮蔽部 92第二遮蔽部

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是以相应附图的图面方向为基准定义的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。