[实用新型]一种用于摩托车模具的抽芯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种用于摩托车模具的抽芯机构。

背景技术

当制品具有与开模方向不同的内侧孔、外侧孔或侧凹时，除极少数情况可以强制脱模外，一般都必须将成型侧孔或侧凹的零件做成可移动的结构。在制品脱模前，先将其抽出，然后再从型腔中和型芯上脱出制品。完成侧向活动型芯抽出和复位的机构就叫侧向抽芯机构。然而，现有的用于摩托车的模具抽芯机构，大多无法进行竖向和周向的同时开模，使得开模时间增加，极大的限制模具注塑的效率；此外，在进行周向开模时，带动侧模移动的传动机构容易阻碍产品的取出过程，塑料产品磕碰在模具上容易留下印痕，影响产品的质量。

为此，我们提出一种用于摩托车模具的抽芯机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于摩托车模具的抽芯机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于摩托车模具的抽芯机构，包括上模座、下模座、设置在上模座上的上模、设置在下模座上的下模、设置在下模四周的四个侧模以及贯穿上模座和上模设置的注塑孔，位于左右两侧的侧模内均设有第一滑道，所述第一滑道呈倾斜设置，所述第一滑道的内部设有第一滑块，所述第一滑块的上端连接有第一竖杆，所述第一竖杆的上端与上模座连接，所述第一滑块的下端连接有第二竖杆，所述第二竖杆的下端穿过第一滑道下端的第一开口和下模座上的开孔并与横杆连接，两根横杆的另一端分别连接一根第三竖杆；位于前后两侧的侧模内均设有第二滑道，所述第二滑道呈倾斜设置，且在第二滑道内设有第二滑块，且两个第二滑块下方的下模座上设有开孔，所述第三竖杆的上端穿过开孔与第二滑块的底部连接。

优选的，所述侧模的下端连接有条形滑块，所述条形滑块垂直下模座的边缘设置，且在下模座上设有与条形滑块对应的滑槽。

优选的，所述第一滑道的开口位于侧模的顶面上，所述第二滑道的开口位于侧模的底面上。

优选的，所述第二滑道的上端连接有第二开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过在侧模中设置呈倾斜设置的滑道，并通过连接机构将滑道内的滑块连接起来，模具竖向开模的过程中可带动侧模进行周向开模，有效了缩短了模具开模的时间，提高了模具注塑的效率；此外，将左右两块侧模中的滑块与前后两块侧模中滑块的连接机构设置在下模座的下侧，方便产品的取出过程，进一步提高了模具注塑的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于摩托车模具的抽芯机构的正面透视图；

图2为本实用新型提出的一种用于摩托车模具的抽芯机构的侧面透视图。

图中：1上模座、2下模座、3上模、4注塑孔、5下模、6侧模、7第一滑道、8第一滑块、9第一竖杆、10第二竖杆、11第一开口、12横杆、13第三竖杆、14第二滑道、15第二滑块、16第二开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-2，一种用于摩托车模具的抽芯机构，包括上模座1、下模座2、设置在上模座1上的上模3、设置在下模座2上的下模5、设置在下模5四周的四个侧模6以及贯穿上模座1和上模3设置的注塑孔4；其中，侧模6的下端连接有条形滑块，条形滑块垂直下模座2的边缘设置，且在下模座2上设有与条形滑块对应的滑槽，四块侧模可沿滑槽向外撤离或向内聚拢。

位于左右两侧的侧模6内均设有第一滑道7，第一滑道7呈倾斜设置，第一滑道7的内部设有第一滑块8，第一滑块8的上端连接有第一竖杆9，第一竖杆9的上端与上模座1连接，第一滑块8的下端连接有第二竖杆10，第二竖杆10的下端穿过第一滑道7下端的第一开口11和下模座2上的开孔并与横杆12连接，两根横杆12的另一端分别连接一根第三竖杆13。

位于前后两侧的侧模6内均设有第二滑道14，第二滑道14呈倾斜设置，且在第二滑道14内设有第二滑块15，且两个第二滑块15下方的下模座2上设有开孔，第三竖杆13的上端穿过开孔与第二滑块15的底部连接。