[实用新型]减震脚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚轮，具体而言，涉及一种减震脚轮。

背景技术

在相关技术中，如图1和图2所示，脚轮由支撑板102、加强板104、滚轮支架106和滚轮108组成，虽然上述脚轮能够满足用户的基本使用需求，但是在运输易碎物品的过程中或者运输路面不平整的情况下，仍存在以下缺陷：

在运输及使用过程中箱体所受到支撑板102的冲击力较大，容易造成箱体损坏以及运输系统的不良反应，从而降低了脚轮产品的市场竞争力，影响了用户的使用体验。

因此，如何增加脚轮的减震能够，以减少箱体的损坏及运输系统的不良反应，已经成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种减震脚轮。

为实现上述目的，根据本实用新型的技术方案，提出了一种减震脚轮，包括：支撑板，脚轮组件，设置于支撑板的下方，减震组件，设置于支撑板与脚轮组件之间，并分别连接至支撑板与脚轮组件，减震组件用于在减震脚轮震动时，通过吸收震动能量，实现震动缓冲。

在该技术方案中，通过在支撑板与脚轮组件中增加减震组件，在采用减震脚轮运输箱体过程中，将由于道路不平整产生的部分震动动能，通过减震组件转化为弹性势能，以实现震动缓冲，从而实现了脚轮的减震功能，降低了减震脚轮运输过程中出现的物品损坏现象的概率，从而提升了用户的使用体验，提高了减震脚轮的市场竞争力。

在上述技术方案中，优选地，减震组件包括：轴套组件，轴套组件包括圆形法兰与筒状套筒，圆形法兰固定设置于支撑板的底部，支撑轴组件，包括圆柱状支撑轴与圆形底板，圆柱状支撑轴一段套设于筒状套筒内，圆形底板固定设置于圆柱状支撑轴的底面，减震件，减震件套设于圆柱状支撑轴的另一段上，并与筒状套筒的端面贴合。

在该技术方案中，减震组件自上而下依次包括圆形法兰、筒状套筒，套接在圆形套筒内的支撑轴以及设置于支撑轴底部的圆形底板，通过在圆柱状支撑轴上套设减震件，实现了轴套组件与支撑轴之间的弹性连接，从而达到了轴套组件相对平稳的工作效果。

在上述任一技术方案中，优选地，减震件为高强度螺旋状弹簧，高强度螺旋状弹簧套设于圆柱状支撑轴上。

在该技术方案中，通过将减震件设置为高强度螺旋弹簧，高强度螺旋状弹簧吸收减震脚轮承受的冲击力，减缓冲击力引起的冲击，然后释放冲击力，从而维持了减震脚轮整个冲击过程中的相对稳定状态。

在上述任一技术方案中，优选地，减震件为减震套，减震套为圆筒状橡胶套，圆筒状橡胶套套设于圆柱状支撑轴上。

在该技术方案中，通过将减震件设置为圆筒状橡胶套，此圆筒状橡胶套采用高强度的橡胶材质，提高了减震脚轮的减震效果，并且与高强度螺旋弹簧相比，有利于降低减震过程产生的噪声。

在上述任一技术方案中，优选地，所述筒状套筒包括第一套筒段与第二套筒段，所述第一套筒段的内径大于所述第二套筒段的内径，所述第一套筒段固定设置于所述支撑板的底部；所述圆柱状支撑轴的侧壁上水平设置有环形限位结构，所述环形限位结构的直径小于所述第一套筒段的内径，并且大于第二套筒段的内径，其中，所述环形限位结构套设于所述第一套筒段内，以限制所述圆柱状支撑轴从所述筒状套筒中脱出。环形限位结构环形限位结构环形限位结构

在该技术方案中，筒状套筒根据内径的不同，可以分为第一套筒段与第二套筒段，将圆柱状支撑轴从第一套筒段端套接安装，通过在圆柱状支撑轴上水平设置环形限位结构，对圆柱状支撑轴的套接进行限位，在两者装配完成后，环形限位结构套设于第一套筒段内，当减震件释放冲击力时，通过环形限位结构限制圆柱状支撑轴从筒状套筒中脱出，从而提升了减震件释放冲击力的效果。

在上述任一技术方案中，优选地，减震组件还包括：圆形缓冲胶垫，贴合设置于圆形法兰上与圆柱状支撑轴相对的区域；环形缓冲胶垫，贴合设置于第一套筒段内的端面上。

在该技术方案中，通过在圆形法兰上与圆柱状支撑轴相对的区域设置圆形缓冲胶垫，以及在第一套筒段内的端面贴合设置环形缓冲胶垫，在减震脚轮行进过程中，圆柱状支撑轴与筒状套筒产生相对滑动，通过在两端分别设置圆形缓冲胶垫与环形缓冲胶垫，一方面，能够提升减震效果，另一方面，降低了减震脚轮在行进过程中产生的噪声。

在上述任一技术方案中，优选地，筒状套筒与圆柱状支撑轴均为不锈钢件。

在上述任一技术方案中，优选地，轴套组件的筒状套筒上设置有注油孔，以在筒状套筒的内壁形成润滑层。