[实用新型]一种摩托车手柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件，具体涉及一种摩托车手柄。

背景技术

摩托车，是常用的一种交通工具，由于其轻便灵活、行驶快速的特点，广泛应用于巡逻、客货运输等领域。摩托车是靠手柄操作前轮转向的，一般的手控换挡变速手柄、离合摇臂、灯光及喇叭的控制开关等均装在左手柄上，而油门转把、前轮制动摇臂则装在右手柄上；因此，手柄操作的舒适性以及手感对操作的准确性关系甚大，对行驶摩托车的安全性影响重大。

而摩托车手柄通常包括主体部分和操作部分，操作部分通过销轴与主体部分连接，主体部分上设有开口槽，开口槽两侧内壁开设有供销轴固定的轴孔，轴孔上方设有弹簧座，弹簧座上设有弹簧，主体部分延伸有罩设于开口槽的开口处的抵接端，抵接端与弹簧端部连接形成复位机构，传统的手柄其复位机构都是暴露在抵接端与弹簧端部连接处外的，其经过风吹日晒容易老化、被腐蚀、使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种摩托车手柄。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车手柄，包括主体部分和手柄，主体部分设有手柄安装部，手柄设有抵接端与定位端，所述定位端通过销轴与主体部分铰接，其特征在于：所述主体部分埋设有连接机构，所述连接机构包括与所述手柄的抵接端相抵接的连接件，所述主体部分开设有凹槽，所述连接件通过凹槽埋设于主体部分，所述凹槽上方设有连接盖。

采用上述技术方案，改变了传统的摩托车手柄在定位端与主体部分相连后，其抵接端暴露在外的情况，这样设置能避免抵接端由于暴露在空气中经过风吹日晒而腐蚀的情况，使得抵接端寿命更长，更耐用，且具有防水性能，从而提升整个摩托车手柄的寿命。

上述的一种摩托车手柄可进一步设置为：所述连接件包括有可活动的抵接块及与抵接块相连接的固定块，所述主体部分在靠近抵接块的位置设有通槽，所述抵接块通过通槽与手柄的抵接端相抵接。

采用上述技术方案，传统的摩托车手柄其连接件的抵接块也是暴露在外部的，这样不仅容易损坏而且易老化，采用在主体部分在靠近抵接块的位置设有通槽，所述抵接块通过通槽与手柄的抵接端相抵接的方式，将连接件的抵接块设置在主体部分内部，增加密封性，使得其不易损坏及老化。

上述的一种摩托车手柄可进一步设置为：所述凹槽与连接件的外形一致，所述连接件紧密固定于该凹槽处。

采用上述技术方案，使用与连接件外形一致的凹槽将连接件紧密固定在该凹槽处，增加了连接件的稳固性，且这样设置的凹槽与连接件之间不会发生由于凹槽太大或者连接件太小而造成连接件在凹槽内晃动的情况。

上述的一种摩托车手柄可进一步设置为：所述连接盖设有连接盖安装孔，所述主体部分设有与连接盖安装孔位置一致的螺纹孔，所述连接盖通过连接在螺纹孔中的螺钉安装于凹槽上方。

采用上述技术方案，使用螺丝连接的方式较为简便，加工也不复杂，且维修方便。

上述的一种摩托车手柄可进一步设置为：所述主体部分还设有与摩托车把手相连的把手安装部。

本实用新型的有益效果为：抵接端不仅耐用而且防水，且加工方便，可推广使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型实施例的手柄结构示意图。

图3为本实用新型实施例去除连接盖后的示意图。

图4为本实用新型实施例的连接件放大图。

图5为本实用新型实施例的主体部分示意图。

具体实施方式

参见图1-图5所示：一种摩托车手柄，包括主体部分1和手柄2，主体部分1设有手柄安装部11，手柄2上设有抵接端21与定位端22，所述定位端22通过销轴与主体部分1铰接，其特征在于：所述主体部分1埋设有连接机构，所述连接机构包括与所述手柄2的抵接端21相抵接的连接件3，所述主体部分1开设有凹槽12，所述连接件3通过凹槽12埋设于主体部分1，所述凹槽12上方设有连接盖4，所述连接件3包括有可活动的抵接块31及与抵接块31相连接的固定块32，所述主体部分1在靠近抵接块31的位置设有通槽13，所述抵接块31通过通槽13与手柄2的抵接端21相抵接，所述凹槽12与连接件3的外形一致，所述连接件3紧密固定于该凹槽12处，所述连接盖4设有连接盖安装孔41，所述主体部分1设有与连接盖安装孔41位置一致的螺纹孔14，所述连接盖4通过连接在螺纹孔14中的螺钉安装于凹槽12上方，所述主体部分1还设有与摩托车把手相连的把手安装部15。