[实用新型]一种板状横梁以及自卸车有效
申请号: | 201720055324.4 | 申请日: | 2017-01-17 |
公开(公告)号: | CN206427119U | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 高昭宗;周康飞;蔡菲;钟景超;田茂斌 | 申请(专利权)人: | 首钢水城钢铁(集团)赛德建设有限公司 |
主分类号: | B62D21/03 | 分类号: | B62D21/03;B60P1/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 曹桓 |
地址: | 553000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 横梁 以及 卸车 | ||
1.一种板状横梁,其特征在于:
所述板状横梁包括多个锰钢板;
所述锰钢板包括第一部分和第二部分,所述第一部分包括第一端和第二端,所述第二部分包括第三端和第四端,所述第一端与第三端平滑地连接,所述第二端与第四端处于同一水平位置并远离所述第一端和第三端;
多个所述锰钢板依次层叠连接构成所述板状横梁。
2.根据权利要求1所述的板状横梁,其特征在于:
所述锰钢板的表面开设有若干减轻孔。
3.根据权利要求1所述的板状横梁,其特征在于:
所述锰钢板为壳体,所述锰钢板限定减轻空间,所述第一端和第四端连通所述减轻空间。
4.根据权利要求1所述的板状横梁,其特征在于:
多个所述锰钢板通过焊接连接。
5.根据权利要求1所述的板状横梁,其特征在于:
多个所述第一端的端面构成所述板状横梁的第一连接端面,多个所述第四端的端面构成所述板状横梁的第二连接端面;
所述板状横梁还包括两个第一连接法兰,两个所述第一连接法兰分别与所述第一连接端面连接和所述第二连接端面连接。
6.根据权利要求5所述的板状横梁,其特征在于:
所述第一连接端面和所述第二连接端面分别与两个所述第一连接法兰角焊。
7.根据权利要求6所述的板状横梁,其特征在于:
所述第一连接端面和第二连接端面与两个所述第一连接法兰的连接处设置有加强筋。
8.根据权利要求3所述的板状横梁,其特征在于:
所述多个所述第一端的端面构成所述板状横梁的第三连接端面,多个所述第四端的端面构成所述板状横梁的第四连接端面;
所述板状横梁还包括两个第二连接法兰和两个堵板,所述第三连接端面与所述堵板焊接,所述堵板的远离所述第一端的端面与第二连接法兰焊接;
所述第四连接端面与另一个所述堵板焊接,所述堵板远离所述第二端的端面与第二连接法兰焊接。
9.一种自卸车,其特征在于:
所述自卸车具有权利要求1-8任意一项的板状横梁,所述板状横梁与所述自卸车的车架连接。
10.根据权利要求9所述的自卸车,其特征在于:
所述板状横梁相对的两端与所述自卸车的所述车架焊接。
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