[实用新型]一种用于汽车模具的新型导套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具配件技术领域,更具体地说，它涉及一种用于汽车模具的新型导套。

背景技术

导套是模具加工的时候与导柱相对滑动的一种部件，导套需要进行往返运动，容易出现滑动卡住，以及在滑动的时候，容易出现两端的挤压或者碰撞，挤压容易使得导套变形或者损坏。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高、抗挤压性能强且不易卡住的用于汽车模具的新型导套。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于汽车模具的新型导套，包括导套本体，所述导套本体包括外壁、内壁、第一端面和第二端面，所述导套本体外壁上设有与第一端面平齐的加强环，所述内壁上设有呈螺旋排布的螺旋槽，所述螺旋槽为半圆形状，所述外壁上还设有环槽，所述外壁上设有贯穿导套本体且与环槽连通的通孔，第一端面对半分成第一连接面和第二连接面，所述第一连接面上设有支撑块，支撑块上设有向导套本体轴心下沉的斜支撑面，所述支撑块为半圆环状，支撑块与第一连接面相叠合，所述第二端面由内壁方向向外壁方向倾斜，第二端面与内壁之间形成的夹角为72度，所述支撑块厚度为1cm。

通过采用上述技术方案，导套本体外壁上设有与第一端面平齐的加强环，加强环的设置，便于固定以及对其导套本体的强度进行提高，以及保证加强环与第一端面平齐，增加其受力面积，提升受力能力，保证自身强度，以及内壁上设有呈螺旋排布的螺旋槽，所述螺旋槽为半圆形状，所述外壁上还设有环槽，便于工作的时候，空气的进入，来起到导向减少摩擦的效果，减少接触面积，并且通过螺旋状的螺旋槽进行润滑，达到良好的滑动，避免出现卡住，以及所述外壁上设有贯穿导套本体且与环槽连通的通孔，能够保证气体的进入，进行气体润滑，以及环槽的设置，能够使得在受力的时候，外壁对所受的力进行截断和阻流，起到一定的缓冲效果，第一端面对半分成第一连接面和第二连接面，所述第一连接面上设有支撑块，支撑块上设有向导套本体轴心下沉的斜支撑面，通过支撑块的设置能够达到良好的强度支撑，以及对斜支撑面的设置，能够起到斜面支撑和受力，所述支撑块为半圆环状，支撑块与第一连接面相叠合，所述第二端面由内壁方向向外壁方向倾斜，第二端面与内壁之间形成的夹角为72度，所述支撑块厚度为1cm，使得第一端面多1cm厚度的支撑块，使得第二端面少了1cm厚度，相当于缺了一个口子，能够与通孔配合，起到气流的进入和出入方便，不容易积于导套本体内，滑动的时候，能够顺着气流方向进行往返运动，缺口的夹角为18度，空气便于进入，导柱往返时候，气流能够稳定供应和输出，减少卡住情况发生。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至对本实用新型实施例做进一步说明。

一种用于汽车模具的新型导套，包括导套本体101，所述导套本体101包括外壁103、内壁102、第一端面104和第二端面，所述导套本体101外壁103上设有与第一端面104平齐的加强环401，所述内壁102上设有呈螺旋排布的螺旋槽201，所述螺旋槽201为半圆形状，所述外壁103上还设有环槽106，所述外壁103上设有贯穿导套本体101且与环槽106连通的通孔202，第一端面104对半分成第一连接面和第二连接面105，所述第一连接面上设有支撑块301，支撑块301上设有向导套本体101轴心下沉的斜支撑面302，所述支撑块301为半圆环状，支撑块301与第一连接面相叠合，所述第二端面由内壁102方向向外壁103方向倾斜，第二端面与内壁102之间形成的夹角为72度，所述支撑块301厚度为1cm。