[实用新型]一种易接线式铝合金电动车控制器有效
申请号: | 201720054763.3 | 申请日: | 2017-01-18 |
公开(公告)号: | CN206389649U | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | 李文;胡艳浩;盛士杰 | 申请(专利权)人: | 肥东凯利电子科技有限公司 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K7/20 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接线 铝合金 电动车 控制器 | ||
技术领域
本实用新型涉及铝合金控制器技术领域,具体属于一种易接线式铝合金电动车控制器。
背景技术
随着电动车行业的发展,也带动了电动车控制器行业的发展,电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等,电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
其中现有的铝合金控制器其输入接线柱和输出接线柱均为外伸导线式结构,这种结构在控制器与其他部件连接的时候需要人工来接线,因此安装效率非常的底,且人工成本高,已经不能够满足现有的全自动电动车生产线的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种易接线式铝合金电动车控制器,克服了现有技术的不足,将铝合金电动车控制器其中一侧密封安装板设计成Z型结构,Z型结构底部作为连接板,上方作为安装台,再在安装台设置若干个与输入导线和输出导线一一对应的输入接线柱和输出接线柱,将现有的铝合金控制器外伸的输入导线和输出导线引导至输入接线柱和输出接线柱上,使其方便后续电动车整车组装工艺,同时安装台与密封安装板折弯部位设有散热透风口和风扇,有效了保证了铝合金外壳的散热能力。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案如下:
一种易接线式铝合金电动车控制器,包括铝合金外壳和设置在铝合金外壳二端的密封安装板,所述二端的密封安装板底部均折弯90度形成连接板结构,所述的其中一端的密封安装板侧方设有外伸的输入导线和输出导线、另一端的密封安装板上方折弯90度形成安装台结构,所述的安装台结构上表面设有若干个输入接线柱和若干个输出接线柱,所述的输入导线与输入接线柱连接,所述的输出导线与输出接线柱连接,所述的输入接线柱和输出接线柱与输入导线和输出导线一一对应。
进一步,所述的若干个输入接线柱和若干个输出接线柱均呈直线分布,且所述的若干个输入接线柱设置在安装台结构左侧,所述的若干个输出接线柱设置在安装台结构右侧。
进一步,所述的安装台与密封安装板折弯部位设有散热透风口。
进一步,所述的密封安装板上方位于散热透风口位置设有散热风扇。
本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的实施效果如下:
本实用新型所述一种易接线式铝合金电动车控制器,将铝合金电动车控制器其中一侧密封安装板设计成Z型结构,Z型结构底部作为连接板,上方作为安装台,再在安装台设置若干个与输入导线和输出导线一一对应的输入接线柱和输出接线柱,将现有的铝合金控制器外伸的输入导线和输出导线引导至输入接线柱和输出接线柱上,使其方便后续电动车整车组装工艺,同时安装台与密封安装板折弯部位设有散热透风口和风扇,有效了保证了铝合金外壳的散热能力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述,但本发明不仅限于这些实例,在为脱离本发明宗旨的前提下,所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示,本实用新型所述的一种易接线式铝合金电动车控制器,包括铝合金外壳1和设置在铝合金外壳二端的密封安装板2,所述二端的密封安装板底部均折弯90度形成连接板结构3,所述的其中一端的密封安装板2侧方设有外伸的输入导线21和输出导线23、另一端的密封安装板2上方折弯90度形成安装台结构4,所述的安装台结构4上表面设有若干个输入接线柱41和若干个输出接线柱42,所述的输入导线21与输入接线柱41连接,所述的输出导线22与输出接线柱42连接,所述的输入接线柱和输出接线柱与输入导线和输出导线一一对应;所述的若干个输入接线柱和若干个输出接线柱均呈直线分布,且所述的若干个输入接线柱设置在安装台结构左侧,所述的若干个输出接线柱设置在安装台结构右侧;所述的安装台与密封安装板折弯部位设有散热透风口;所述的密封安装板上方位于散热透风口位置设有散热风扇5。
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