[实用新型]一种汽车转向节柔性生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产线技术领域，尤其涉及一种汽车转向节柔性生产线。

背景技术

汽车转向节是汽车底盘的重要零部件，外形特殊、结构复杂、加工部位较多、空间位置、角度等方面有较高的精度要求，需求量大，是汽车车桥制造中的关键零件。转向节产品的加工质量，不仅影响汽车的操向性、安全性和轮胎的使用寿命，同时也对整车装配生产率产生直接影响，发展汽车转向节加工能力成为当务之急。汽车转向节加工技术和装备的研发，对实现生产本地化，保障汽车零部件的物流供应链的及时性和完整性具有重要意义。

转向节零件生产批量大，粗基准不适宜采用划线找正的常规加工模式，而由于其多处孔、面位于侧臂上并远离中心孔，粗基准定位偏差将直接导致零件加工报废。该零件为多悬臂异形件，容易产生各种加工变形和内应力变形，同时在加工过程中易伴随加工振动。

虽然转向节上单个尺寸精度和位置要求一般，但是因为其具有空间位置多、孔系相互之间角度等位置要求多，空间尺寸链较为复杂，同时零件本身的尺寸精度要求不足以满足定位精度要求。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车转向节柔性生产线，以解决现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车转向节柔性生产线，其特征在于：包括车削工位、基准孔钻铰铣面工位、侧臂钻铣削工位、斜面复合钻铣工位、检验台工位和防锈处理工位，所述车削工位、基准孔钻铰铣面工位、侧臂钻铣削工位、斜面复合钻铣工位、检验台工位和防锈处理工位依次连接。

上述的一种汽车转向节柔性生产线，其特征在于：所述车削工位采用两个回转刀架。

上述的一种汽车转向节柔性生产线，其特征在于：所述钻铰铣面工位为钻削动力头。

上述的一种汽车转向节柔性生产线，其特征在于：所述侧臂钻铣削工位采用钻削头与铣削动力头。

上述的一种汽车转向节柔性生产线，其特征在于：所述斜面复合钻铣工位采用数控回转型主轴头。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将数控加工和传统加工的优点有效融合，既发挥了数控加工柔性好、可实现复杂加工步骤、重复加工尺寸稳定的优势，又发挥了传统加工在大批量生产中成本低、加工步骤简单的特长，大幅度提高了设备的实用性和可维护性，降低了加工成本。首次实现在一条加工线可进行多品种转向节加工，并可进行混流生产。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车转向节柔性生产线，其特征在于：包括车削工位1、基准孔钻铰铣面工位2、侧臂钻铣削工位3、斜面复合钻铣工位4、检验台工位5和防锈处理工位6，所述车削工位1、基准孔钻铰铣面工位2、侧臂钻铣削工位3、斜面复合钻铣工位4、检验台工位5和防锈处理工位6依次连接。

本实用新型采用传统加工技术与现代制造技术相结合的方式，并融人柔性加工理念，既能实现复杂零件的高效加工，又能覆盖多个转向节品种。

前后转向节在粗基准定位时，均将夹具固定在车削主轴花盘，考虑到车削工序在整个生产过程中单工序耗时最长，采用两个回转刀架同时完成车外网和镗内孔的加工动作，刀具进给量及轴向行程由数控系统通过伺服电机控制。

车削加工完成后，工件由传送带传送至基准孔钻削工位，该模块使用钻削动力头完成工艺基准孔的钻-铰加工，同时前转向节此工位增设一组铣削动力头，完成基准孔两侧端面的铣削加工。而对于后转向节则增设垂直与基准面的立铣头，本工位夹具固定在机床工作台面上。

基准孔加工完成后，工件安装到随行夹具，并送至侧臂钻铣削工位，该工位采用钻削头与铣削动力头，同时完成侧臂面铣削加工与侧臂孔钻削，侧臂厚度由铣刀可微调隔套调整保证。

侧臂加工完成后，送至斜面复合钻铣工位，该工位采用数控回转型主轴头，加工不同零件的倾斜角度。使用独立的钻铰动力头，通过轴向尺寸的严格控制和在线锥孔检测完成锥孔的铰削加工。

全部加工完成后，由传送带将工件送至检验台，拆去随行夹具转送至侧臂铣削工位，检验合格后送至防锈处理工位。