[实用新型]一种用于真空断路器的减小触头弹跳的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于25kV电气化铁道车载真空断路器，尤其涉及一种用于真空断路器的减小触头弹跳的装置。

背景技术

真空断路器是电力机车及动车与接触网之间电气连通或分断的总开关，工作中真空断路器需要能迅速、可靠、安全地切断车辆总电源，才能有效地保护车辆电气设备。

真空断路器的闭合与分断实际上就是真空包内动静触头的接触与断开，由于真空断路器是带电开关设备，在高压电的情况下，动静触头的接触与断开均必须在规定的很短时间内完成，否则会出现拉弧或粘连等故障问题。此外，在动静触头快速接触闭合的过程中，金属之间的碰撞不可避免会出现反弹与反复跳动，该弹跳时间也必须在规定的很短时间内消失，否则同样会烧损等故障。由此可见，同时满足动静触头的闭合与分断速度要求以及闭合过程中触头的弹跳时间要求，对于保证与提高真空断路器的工作性能显得尤为关键，特别是对于额定电压提升的动车组实际应用环境。

在当前的较多真空断路器中，动静触头闭合速度、分断速度以及弹跳时间之间往往存在相互制约的矛盾，即分断速度提升会一定程度上导致闭合速度下降，为提高闭合速度增加闭合力又会导致弹跳时间增大，因此研究一种保证分断与闭合速度的同时能够减小触头弹跳的方法与装置十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、通用性强、稳定性强的用于真空断路器的减小触头弹跳的装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的用于真空断路器的减小触头弹跳的装置，包括真空管、限位套、连接块、超程弹簧、传动盘、间隔柱、弹簧座、压紧环以及回复弹簧；

所述真空管上端面通过所述限位套及弹簧座安装所述回复弹簧，所述压紧环安装在所述弹簧座上方的同时连接所述真空管，所述压紧环上方依次安装所述连接块及超程弹簧，所述传动盘定位所述超程弹簧的同时通过所述间隔柱及螺栓与所述弹簧座紧固。

本实用新型的上述的用于真空断路器的减小触头弹跳的装置实现减小触头弹跳的方法，所述回复弹簧压缩过程中靠近下方的压缩力值远大于上方的压缩力值。

所述超程弹簧的初压力与所述真空管的触头闭合力呈比例关系，比值范围为1/3～1/2。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的用于真空断路器的减小触头弹跳的装置，装置结构简单、方法巧妙可靠，且灵活多变，通用性极强，能够在保证分断与闭合速度的情况下减小触头的弹跳程度，找到动静触头闭合速度、分断速度以及弹跳时间之间的平衡点，稳定性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的用于真空断路器的减小触头弹跳的装置的结构示意图。

图中：

1.真空管，2.限位套，3.连接块，4.超程弹簧，5.传动盘，6.间隔柱，7.弹簧座，8.压紧环，9.回复弹簧；

F1.真空断路器机构主动力，F2.回复弹簧弹力。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型的用于真空断路器的减小触头弹跳的装置，其较佳的具体实施方式是：

包括真空管、限位套、连接块、超程弹簧、传动盘、间隔柱、弹簧座、压紧环以及回复弹簧；

所述真空管上端面通过所述限位套及弹簧座安装所述回复弹簧，所述压紧环安装在所述弹簧座上方的同时连接所述真空管，所述压紧环上方依次安装所述连接块及超程弹簧，所述传动盘定位所述超程弹簧的同时通过所述间隔柱及螺栓与所述弹簧座紧固。

所述回复弹簧包括以下任一种：锥形弹簧、变刚度弹簧、变线径弹簧、多组圆柱嵌套弹簧。

该装置与真空管安装为一体或单独安装布置。

本实用新型的上述的用于真空断路器的减小触头弹跳的装置实现减小触头弹跳的方法，其较佳的具体实施方式是：

所述回复弹簧压缩过程中靠近下方的压缩力值远大于上方的压缩力值。

所述超程弹簧的初压力与所述真空管的触头闭合力呈比例关系，比值范围为1/3～1/2。