[实用新型]一种桨叶变距用装置

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶推进技术领域，尤其涉及一种桨叶变距用装置。

背景技术

可调螺距螺旋桨一般应用于工况复杂多变的船舶推进系统，通过桨毂体的某种操纵机构，连续改变桨叶的绕自身连接法兰轴线的转角，实现桨叶变距的功能，满足主机功率、转速大小、转速方向不变的情况下，船舶正车、倒车、变速或偏转的工况要求，同时主机不用频繁启停和调速，能够充分发挥主机功率，减少主机故障。

可调螺距螺旋桨的桨叶根部与桨毂体中支撑座转动支撑连接，使桨叶变距的装置输出力矩，桨叶自身受到水流的阻力和力矩，当前面输出力矩大于水流作用的力矩时，可以主动控制桨叶的转角。目前，驱动桨叶变距的装置多使用具有双移动副的演化四杆机构，即：油缸活塞杆沿桨轴中心线直线移动，形成一个移动副；与活塞杆固定连接的盘式结构设有垂直于活塞杆轴线方向的多处滑槽，滑块可以在滑槽里直线滑动，形成另外一个移动副；滑块还与和桨叶固联的曲柄盘偏心轴铰接，当活塞杆来回移动时，滑块一方面在滑槽里滑动，另一方面又驱动曲柄盘转动，随曲柄盘作圆周运动，但是利用两个移动副的话在实际使用中会导致驱动桨叶旋转的效率低，同时其安装加工的工艺复杂，给实际的使用和安装带来不便。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种加工安装工艺简单，桨叶驱动效率高的桨叶变距用装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种桨叶变距用装置，包括桨毂体、滑动盘、桨轴、连杆机构、曲柄盘、桨叶和配油管；所述桨毂体沿轴向开有通孔，通孔两端分别设有位于桨毂体内的滑动盘和桨轴，且滑动盘可沿桨轴的左端轴直线移动；所述桨毂体侧壁沿径向开有多个侧孔；所述侧孔内设有曲柄盘；所述曲柄盘通过连杆机构与滑动盘相连，且每个曲柄盘对应一个连杆机构，滑动盘直线运动时通过连杆机构驱动曲柄盘旋转；所述曲柄盘与穿过侧孔的桨叶相连；所述配油管依次穿过桨轴和滑动盘的中心孔设置在桨毂体内。

优选的，所述连杆机构包括连杆和安装在连杆两端的铰接组件；所述铰接组件包括关节轴承、转轴、轴承内挡环、轴承外挡环和沉头螺钉；所述关节轴承分别安装在连杆两端，且关节轴承内圈内设有转轴，上述位于两个关节轴承内的转轴分别与滑动盘和曲柄盘相连；所述关节轴承内圈外设有套设在转轴上的轴承内挡环；所述关节轴承外圈设有轴承外挡环；所述轴承外挡环通过沉头螺钉固定在连杆上。

优选的，所述位于关节轴承内的转轴分别通过内六角螺钉与滑动盘和曲柄盘紧固相连。

优选的，所述滑动盘上还开有四个导向孔；四个所述导向孔内设有任意两个导向管，且上述两个导向管两端分别固定在桨毂体左端小孔和桨轴右端小孔内。

优选的，所述桨轴和桨毂体通过专用螺栓和两个圆柱销相连。

优选的，所述桨轴和桨毂体之间还安装有O型密封圈。

优选的，所述桨叶和曲柄盘通过不锈钢内六角螺钉及桨叶叶根销定位相连。

优选的，所述密封垫设置在不锈钢内六角螺钉和桨叶之间的连接处。

优选的，所述桨毂体与桨叶之间还设有U型密封圈。

优选的，所述滑动盘和桨轴之间设有支撑环；所述滑动盘和桨毂体之间设有格莱圈。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案的桨叶变距用装置，其通过一个移动副，即滑动盘在桨轴上进行直线移动，驱动多个连杆机构驱动桨叶进行有效旋转，从而使得桨叶变距，同时连杆机构与滑动盘和曲柄盘之间使用关节轴承标准件，进而简化加工和安装工艺，方便实用且成本低，具有较高的实用性和市场价值。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1中A-A截面剖视图；

附图3为附图1中B-B截面局部剖视图；

附图4为附图1中滑动盘的C-C截面剖视图；

其中：1-桨毂体；2-滑动盘；3-桨轴；4-曲柄盘；5-桨叶；6-配油管；7-关节轴承；8-转轴；9-轴承内挡环；10-轴承外挡环；11-沉头螺钉；12-内六角螺钉；13-导向孔；14-导向管；15-专用螺栓；16-圆柱销；17-O型密封圈；18-不锈钢内六角螺钉；19-桨叶叶根销；20-密封垫；21-U型密封圈；22-支撑环；23-格莱圈;24-连杆。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。