[实用新型]一种刹车减压阀的压力性能测试装置

说明书

技术领域

本实用新型提供一种刹车减压阀的压力性能测试装置，主要用于飞机机轮的刹车减压阀的压力性能测试。

背景技术

飞机机轮的刹车减压阀的压力性能测试通常在专用液压测试台上进行，用液压动力向刹车减压阀的顶杆施加一定的模拟刹车外力F(Ｎ)，并产生一定的行程S(mm)，测试刹车减压阀应输出规定的刹车液压值P（MPa）。因各型号刹车减压阀外形结构差异大，测试时各型号需用不同的夹具装置固定，一般每个型号需制作一台相应的测试设备，通用性差，操作复杂，行程S通过标记用通用量具测量误差大。

发明内容

本实用新型的目的：提供一种刹车减压阀的压力性能测试装置，以解决现有测试装置通用性差、行程值S读取误差大的技术问题。

本实用新型采用的技术方案：一种刹车减压阀的压力性能测试装置，其特征是，包括：底座、力传感器、力传感器垫板、导杆、支座、螺钉、标尺、指针、顶压头、把手，力传感器垫板和支座用螺钉固定在底座，力传感器前端安装有指针和顶压头，导杆穿过支座与力传感器螺纹连接，标尺焊接在底座上，把手安装在底座的斜对角，底座为一长方形的厚钢板，上表为经平磨加工的平面，左侧沿中心线对称各制有两行等距排列的螺钉孔，可方便选择若干个孔位以固定被测试的刹车减压阀，增强装置的通用性，力传感器作用是测量对刹车减压阀施加的模拟刹车外力F(Ｎ)，力传感器垫板用胶木板制作，其作用是保证力传感器在上面直线移动，并与导杆作用力同心，标尺为一钢板尺，其作用是测量力传感器的行程位移值。

本实用新型的优点。

1. 底座左侧沿中心线两侧对称各制有两排等距排列的螺钉孔，可方便地安装不同型号尺寸的刹车减压阀，结构简单、通用性好、操作方便。

2. 力传感器将加力装置提供的模拟刹车外力F(Ｎ)转化为可读的行程值，并通过指针在标尺上直观显示，读取容易、读数误差小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的工作原理图。

附图中的标记说明。

1-底座、2-力传感器、3-力传感器垫板、4-导杆、5-支座、6-螺钉、7-标尺、8-指针、9-顶压头、10-把手。

具体实施方式

为了便于叙述和理解本实用新型的结构和工作情况，下面结合附图详尽说明其特点。

参见图1，本实用新型提供了一种刹车减压阀的压力性能测试装置，其特征是，包括：底座（1）、力传感器（2）、力传感器垫板（3）、导杆（4）、支座（5）、螺钉（6）、标尺（7）、指针（8）、顶压头（9）、把手（10），力传感器垫板（3）和支座（5）用螺钉（6）固定在底座（1），力传感器（2）前端安装有指针（8）和顶压头（9），导杆（4）穿过支座（5）与力传感器（2）螺纹连接，标尺（7）焊接在底座（1）上，把手（10）安装在底座（1）的左下角和右上角。

所述底座（1）为一长方形的厚钢板，厚度8mm，上表为经平磨加工的平面，左侧沿中心线对称各制有两行10排等距排列的M6螺钉孔，行距和排距均为12mm，可方便选择若干个孔位以固定被测试的刹车减压阀，增强装置的通用性。

所述力传感器（2）选用可测力范围（0~1500）N的传感器。

所述力传感器垫板（3）用胶木板制作，厚度18.5mm，其作用是保证力传感器（2）在上面直线移动，并与导杆（4）作用力同心。

所述标尺（7）为一钢板尺，量程为（0～60）mm，精度为0.5mm，其作用是测量力传感器的行程位移值。

下面说明本实用新型的工作原理。

参见图2，选取底座（1）的若干个孔位将所测试的刹车减压阀用螺钉固定，使刹车减压阀的前端顶杆中心对准顶压头（9）的中心，将所测试的刹车减压阀的管嘴外接液压设备，由液压设备提供液压压力，力传感器（2）的输出电路接入显示器，开启液压设备对刹车减压阀加压P_入，打开液压设备开关对导杆（4）加力F，刹车减压阀的顶杆在导杆（4）的施力作用下收进，使刹车减压阀输出经减压的液压力P_减压，在液压设备的压力表显示刹车减压阀输入P_入和输出P_减压的压力值，力传感器（2）受力的大小由传感器显示器读出，位移通过指针（8）和标尺（7）读出。