[实用新型]一种安全升降电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种安全升降电梯。

背景技术

常规的电梯的驱动方式为钢丝绳牵引升降。在使用过程中，钢丝绳牵引的电梯带有一定的安全隐患，如钢丝绳断裂时会导致桥厢坠落。需要定期进行维护，维护成本较高。

一篇公开号CN103264945A的中国发明专利申请揭示一种嵌入式安全升降电梯，该电梯主要包括有厢体、电机、驱动轮、传动杆、嵌入式升降装置及内凹式螺旋导轨，所述嵌入式升降装置嵌设于内凹式螺旋导轨中，能够沿着所述内凹式螺旋导轨进行上下运动；所述嵌入式升降装置固定于厢体上，以带动厢体进行上下升降运动；电机安装于所述厢体上，连接有驱动轮，驱动轮则连接有传动杆，传动杆再连接螺旋升降装置，电机启动后，使驱动轮转动，驱动轮则带动传动杆进行转动，传动杆将动力传递给嵌入式升降装置，嵌入式升降装置在传动杆的带动下进行螺旋升降，从而带动厢体进行上下升降运动。

上述专利申请公开的电梯结构与传统的钢丝绳牵引的电梯相比，虽具有更加稳固、更加可靠的特点，但由于厢体安装的嵌入式升降装置为三个，当厢体从其中一个嵌入式升降装置上脱开时，会导致整个厢体的脱落，仍存在较大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种安全性好的螺杆驱动升降电梯。

为达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种安全升降电梯，包括：轿厢，转动安装在轿厢上的螺杆，驱动螺杆的电机，与电机连接的控制器，以及与螺杆啮合的内凹式螺旋导轨，在内凹式螺旋导轨的内表面设有螺纹；所述轿厢为四柱八角的立方体或长方体结构；其特征在于，所述内凹式螺旋导轨的为四根，分别与轿厢的四条柱对应安装；所述螺杆为四个或者八个；当螺杆为四个时，四个螺杆分别位于轿厢底部的四个角上或者顶部的四个角；当螺杆为八个时，八个螺杆分别位于轿厢顶部和底部八个角上。

作为改进地，所述内凹式螺旋导轨的横截面呈圆弧状，圆弧开口的直线距离小于螺纹凹陷处所对应的螺杆直径。

作为改进地，所述内凹式螺旋导轨的圆弧开口正对电梯的中心轴，有效提高轿厢运行的稳定，并避免外力导致螺杆从内凹式螺旋导轨中脱出。

作为改进地，当螺杆为八个时，位于同一柱上的上、下两螺杆通过连接杆固定，使上、下两螺杆在内凹式螺旋导轨内进行同步转动，以提高运行的稳定性。

作为改进地，所述内凹式螺旋导轨的顶部留有一段无螺纹的光滑内壁。

作为改进地，所述螺纹的螺纹升角为10-30°。

作为改进地，在轿厢的底部与顶部设有与控制器连接的行程开关。

作为改进地，在电机的输出轴上设有主动齿轮，在螺杆上设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间通过链条传动。

本实用新型的有益效果是：

一、通过设置四根内凹式螺旋导轨和至少四个螺杆，且任意三个螺杆都排布成三角形结构，实际工作中，即使其中一个螺杆从内凹式螺旋导轨中脱出也不会导致轿厢的掉落，十分安全。

二、将内凹式螺旋导轨的开口所对应的圆心角小于120°，能完全防止螺杆从内凹式螺旋导轨中脱出。

三、由于内凹式螺旋导轨的顶部留有一段无螺纹的光滑内壁，当螺杆上升到无螺纹处时，只能在原来的高度上转动而不抬升轿厢，有效避免轿厢因意外上升导致的碰撞。至于电梯下面采用传统的防碰撞装置避免电梯与地面发生碰撞。

四、通过将螺纹的螺纹升角限定为10-30°，螺杆与内凹式螺旋导轨之间转动十分顺畅，且各螺杆运行同步性好，不易卡死。

附图说明

图1所示为本实用新型提供的安全升降电梯结构示意图。

图2所示为螺杆与内凹式螺旋导轨的结构分解图。

图3所示为电机与螺杆之间的传动结构示意图。

图4所示为螺杆与内凹式螺旋导轨之间啮合结构示意图。

附图标记说明：

1：轿厢，2：螺杆，3：电机，4：螺纹，5：内凹式螺旋导轨，6：连接杆，7：主动齿轮，8：从动齿轮，9：链条。

具体实施方式

为方便本领域技术人员更好地理解本实用新型的实质，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细阐述。

如图1、图2所示，一种安全升降电梯，包括：轿厢1，转动安装在轿厢1上的螺杆2，驱动螺杆2的电机3，与电机3连接的控制器，以及与螺杆2啮合的内凹式螺旋导轨5，在内凹式螺旋导轨5的内表面设有螺纹4；其特征在于，所述螺杆2为至少四个，任意三个螺杆2排布成三角形结构。