[实用新型]电机以及具有它的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机控制技术领域，具体而言，涉及一种电机以及具有它的汽车。

背景技术

相关技术中，汽车的玻璃经常需要反复升降，尤其是在经过高速路收费口时会反复升降车窗玻璃。由此，容易造成控制玻璃升降器的电机过热，进而造成电机因热保护而停止工作，造成车窗无法升降，不仅为使用者带来不便，而且行车安全性、稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种能够避免过热、能够适时自降温的电机。

本实用新型还提出了一种具有该电机的汽车。

根据本实用新型第一方面实施例的电机包括：电机本体，所述电机本体具有电控部；温度传感器，所述温度传感器用于检测所述电控部的温度，所述温度传感器与所述电机本体连接；冷却装置，所述冷却装置用于至少对所述电控部进行降温，所述冷却装置设置在所述电控部外；以及控制元件，所述控制元件分别与所述温度传感器、所述冷却装置电连接，所述控制元件被构造成在所述温度传感器采集到的实际温度超出预设安全温度时向所述冷却装置发出制冷信号并控制所述冷却装置制冷。

根据本实用新型实施例的电机，能够适时自降温、避免自身过热。

可选地，所述控制元件被构造成在所述温度传感器采集到的实际温度达到预设冷却温度时向所述冷却装置发出停止制冷信号并控制所述冷却装置停止制冷。

可选地，所述预设安全温度为T1,30°≤T1≤40°。

可选地，所述预设冷却温度为T2,16°≤T2≤20°。

可选地，所述冷却装置包括：密封罩，所述密封罩罩盖在所述电控部外，所述密封罩与所述电机本体连接且所述密封罩与所述电控部之间限定出用于容纳液体冷却介质的封闭的容纳腔室；以及冷却器，所述冷却器与所述电控部电连接，所述冷却器位于所述容纳腔室内，所述冷却器被构造成在收到制冷信号后开始制冷且在收到停止制冷信号后停止制冷，所述冷却器借助所述液体冷却介质与所述电控部进行热交换。

可选地，所述电机本体具有安装端面，所述电控部连接在所述安装端面上，所述冷却器与所述安装端面连接且位于所述电控部的一侧，所述温度传感器与所述安装端面连接且位于所述电控部的另一侧。

可选地，所述密封罩与所述安装端面法兰连接。

可选地，所述温度传感器具有感应探头，所述感应探头位于所述容纳腔室内且与所述电控部间隔开。

可选地，所述冷却器为可转动的冷却棒。

根据本实用新型第二方面实施例的汽车包括：所述的电机；以及玻璃升降器，所述电机的输出轴与所述玻璃升降器电连接以控制所述玻璃升降器工作。

根据本实用新型第二方面实施例的汽车，能够对驱动玻璃升降器的电机适时降温，避免电机因热保护而停止工作，提高了行车的安全性和稳定性。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电机的示意图。

附图标记：

电机100，

电机本体10，电控部11，安装端面12，

温度传感器20，

冷却装置30，密封罩31，冷却器32，

控制元件40，

容纳腔室P。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照图1详细描述根据本实用新型实施例的电机100。

根据本实用新型第一方面实施例的电机100包括：电机本体10、温度传感器20、冷却装置30以及控制元件40。

电机本体10具有电控部11，温度传感器20用于检测电控部11的温度，温度传感器20与电机本体10连接，冷却装置30用于至少对电控部11进行降温，冷却装置30设置在电控部11外，控制元件40分别与温度传感器20、冷却装置30电连接，控制元件40被构造成在温度传感器20采集到的实际温度超出预设安全温度时向冷却装置30发出制冷信号并控制冷却装置30制冷。

其中，电机本体10的电控部11是指电机本体10的内部电控元件所在处，电控部11包括线圈等发热元件、电路板以及一部分电机壳体，控制元件40可以与电控部11集成为一体。